4月22日，工作人員在控制室內(nèi)監(jiān)控生產(chǎn)線運(yùn)行情況。

在貴南高鐵施工建設(shè)中，中鐵十一局獨(dú)山梁枕場承擔(dān)著貴州段全線61萬余根軌枕生產(chǎn)任務(wù)。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能機(jī)器人等技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)軌枕生產(chǎn)的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續(xù) 攝

4月22日，工作人員在檢查已生產(chǎn)完成的軌枕。

在貴南高鐵施工建設(shè)中，中鐵十一局獨(dú)山梁枕場承擔(dān)著貴州段全線61萬余根軌枕生產(chǎn)任務(wù)。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能機(jī)器人等技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)軌枕生產(chǎn)的高效化、信息化、智能化。

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新華社記者 劉續(xù) 攝

4月22日，工作人員在軌枕生產(chǎn)線上操作設(shè)備。

在貴南高鐵施工建設(shè)中，中鐵十一局獨(dú)山梁枕場承擔(dān)著貴州段全線61萬余根軌枕生產(chǎn)任務(wù)。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能機(jī)器人等技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)軌枕生產(chǎn)的高效化、信息化、智能化。

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新華社記者 劉續(xù) 攝

4月22日，工作人員在軌枕生產(chǎn)線上操作設(shè)備。

在貴南高鐵施工建設(shè)中，中鐵十一局獨(dú)山梁枕場承擔(dān)著貴州段全線61萬余根軌枕生產(chǎn)任務(wù)。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能機(jī)器人等技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)軌枕生產(chǎn)的高效化、信息化、智能化。

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新華社記者 劉續(xù) 攝

4月22日，工作人員在準(zhǔn)備運(yùn)輸已經(jīng)生產(chǎn)完成的軌枕（無人機(jī)照片）。

在貴南高鐵施工建設(shè)中，中鐵十一局獨(dú)山梁枕場承擔(dān)著貴州段全線61萬余根軌枕生產(chǎn)任務(wù)。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能機(jī)器人等技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)軌枕生產(chǎn)的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成部分。

新華社記者 劉續(xù) 攝

4月22日，智能設(shè)備在軌枕生產(chǎn)線上工作。

在貴南高鐵施工建設(shè)中，中鐵十一局獨(dú)山梁枕場承擔(dān)著貴州段全線61萬余根軌枕生產(chǎn)任務(wù)。該場配備了一條智能化程度較高的軌枕生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和智能機(jī)器人等技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)軌枕生產(chǎn)的高效化、信息化、智能化。

貴南高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。

新華社記者 劉續(xù) 攝