4月8日，施工人員將剛完成最后一次爆破的碎石清理出現(xiàn)場。

當日，由中鐵五局施工的廣汕鐵路尖山髻隧道實現(xiàn)出口方向貫通。位于深汕合作區(qū)、地質結構復雜的尖山髻隧道全長5470.27米，目前開挖任務僅剩余446米。設計時速350公里的廣汕鐵路從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，途徑廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，是廣州向東快速通道，將助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，全線預計2023年建成通車。

新華社記者 劉大偉 攝

4月8日，施工人員在廣汕鐵路尖山髻隧道出口方向作業(yè)。

當日，由中鐵五局施工的廣汕鐵路尖山髻隧道實現(xiàn)出口方向貫通。位于深汕合作區(qū)、地質結構復雜的尖山髻隧道全長5470.27米，目前開挖任務僅剩余446米。設計時速350公里的廣汕鐵路從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，途徑廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，是廣州向東快速通道，將助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，全線預計2023年建成通車。

新華社記者 劉大偉 攝

4月8日，施工人員在廣汕鐵路尖山髻隧道出口方向作業(yè)。

當日，由中鐵五局施工的廣汕鐵路尖山髻隧道實現(xiàn)出口方向貫通。位于深汕合作區(qū)、地質結構復雜的尖山髻隧道全長5470.27米，目前開挖任務僅剩余446米。設計時速350公里的廣汕鐵路從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，途徑廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，是廣州向東快速通道，將助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，全線預計2023年建成通車。

新華社記者 劉大偉 攝

這是廣汕鐵路尖山髻隧道出口方向隧道口（4月8日攝，無人機照片）。

當日，由中鐵五局施工的廣汕鐵路尖山髻隧道實現(xiàn)出口方向貫通。位于深汕合作區(qū)、地質結構復雜的尖山髻隧道全長5470.27米，目前開挖任務僅剩余446米。設計時速350公里的廣汕鐵路從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，途徑廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，是廣州向東快速通道，將助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，全線預計2023年建成通車。

新華社記者 劉大偉 攝