3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)。

記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業(yè)現(xiàn)場正式投入運(yùn)用。這一技術(shù)填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

據(jù)了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進(jìn)行長軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車折返時(shí)間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業(yè)效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)。

記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業(yè)現(xiàn)場正式投入運(yùn)用。這一技術(shù)填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

據(jù)了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進(jìn)行長軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車折返時(shí)間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業(yè)效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)。

記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業(yè)現(xiàn)場正式投入運(yùn)用。這一技術(shù)填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

據(jù)了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進(jìn)行長軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車折返時(shí)間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業(yè)效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)。

記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業(yè)現(xiàn)場正式投入運(yùn)用。這一技術(shù)填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

據(jù)了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進(jìn)行長軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車折返時(shí)間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業(yè)效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，在鄭萬高鐵重慶段施工現(xiàn)場，鋪軌牽引車進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業(yè)現(xiàn)場正式投入運(yùn)用。這一技術(shù)填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

據(jù)了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進(jìn)行長軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車折返時(shí)間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業(yè)效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)。

記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術(shù)在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業(yè)現(xiàn)場正式投入運(yùn)用。這一技術(shù)填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。

據(jù)了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運(yùn)用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機(jī)組，在第一條線路鋪設(shè)完成、不需要中轉(zhuǎn)的情況下，對鄰線進(jìn)行長軌鋪設(shè)，省去了換線鋪軌牽引車折返時(shí)間，減少了調(diào)車作業(yè)的次數(shù)，鋪軌準(zhǔn)備時(shí)間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業(yè)效率。

新華社記者 唐奕 攝