3月3日，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車進(jìn)行熱滑試驗(yàn)。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，參加熱滑試驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車進(jìn)行發(fā)車前最后一次設(shè)備狀況查驗(yàn)。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，參加熱滑試驗(yàn)的地鐵駕駛員在廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車駕駛室做發(fā)車準(zhǔn)備。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，參加熱滑試驗(yàn)的技術(shù)人員在出發(fā)前，向廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車駕駛員（左一）交待駕駛注意要點(diǎn)。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車?？吭陔]枕停車場(chǎng)，靜待熱滑試驗(yàn)。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社記者 劉大偉 攝

3月2日，技術(shù)人員對(duì)廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車進(jìn)行設(shè)備檢查。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社發(fā)（王荃荃 攝）

3月2日，技術(shù)人員對(duì)廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車進(jìn)行設(shè)備檢查。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社發(fā)（王荃荃 攝）

3月3日，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車緩緩駛出停車泊位進(jìn)行熱滑試驗(yàn)。

3月3日凌晨，廣州地鐵18號(hào)線時(shí)速160公里電客車在橫番3號(hào)風(fēng)井至番禺廣場(chǎng)站段進(jìn)行全線首次熱滑試驗(yàn)，以對(duì)該線地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。

新華社記者 劉大偉 攝