2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上準(zhǔn)備鋪設(shè)首條鐵軌（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長(zhǎng)軌鋪入汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開(kāi)始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上鋪設(shè)首條鐵軌。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長(zhǎng)軌鋪入汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開(kāi)始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上鋪設(shè)首條鐵軌。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長(zhǎng)軌鋪入汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開(kāi)始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上進(jìn)行鋪軌施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長(zhǎng)軌鋪入汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開(kāi)始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上進(jìn)行鋪軌施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長(zhǎng)軌鋪入汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開(kāi)始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上進(jìn)行鋪軌施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長(zhǎng)軌鋪入汕湛高速特大橋無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開(kāi)始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后贛州和深圳兩地的通行時(shí)間將由目前最快6個(gè)小時(shí)左右壓縮至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝