1月22日，京哈高鐵G902次列車駛出哈爾濱西站。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 王建威 攝

1月22日，京哈高鐵G902次列車駛出哈爾濱西站。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 王建威 攝

這是?？吭诠枮I西站的京哈高鐵G902次列車，該列車哈爾濱至北京運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)52分（1月22日攝）。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 王建威 攝

1月22日，在哈爾濱西站站臺(tái)上，京哈高鐵G902次列車的乘務(wù)人員在整隊(duì)準(zhǔn)備登車。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 王建威 攝

這是?？吭诠枮I西站的京哈高鐵G902次列車，該列車哈爾濱至北京運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)52分（1月22日攝）。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 王建威 攝

1月22日，在?？坑诠枮I西站的京哈高鐵G902次列車旁，兩名志愿者在留影。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 王建威 攝

這是?？吭诠枮I西站的京哈高鐵G902次列車，該列車哈爾濱至北京運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)52分（1月22日攝）。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 王建威 攝

1月22日，在沈陽(yáng)珠江橋附近，一輛從沈陽(yáng)北站開(kāi)往北京朝陽(yáng)站的復(fù)興號(hào)列車行駛在京哈高鐵線上。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 楊青 攝

1月22日，在沈陽(yáng)珠江橋附近，一輛從沈陽(yáng)北站開(kāi)往北京朝陽(yáng)站的復(fù)興號(hào)列車行駛在京哈高鐵線上。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 楊青 攝

1月22日，在沈陽(yáng)珠江橋附近，一輛從沈陽(yáng)北站開(kāi)往北京朝陽(yáng)站的復(fù)興號(hào)列車行駛在京哈高鐵線上（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

新華社記者 楊青 攝

1月22日，列車停靠在北京朝陽(yáng)站。 

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。 

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。 

新華社記者 張晨霖 攝

1月22日拍攝的北京朝陽(yáng)站候車大廳。 

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。 

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。 

新華社記者 張晨霖 攝

1月22日，在北京朝陽(yáng)站，工作人員在做發(fā)車前準(zhǔn)備。 

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。 

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。 

新華社記者 張晨霖 攝

1月22日拍攝的北京朝陽(yáng)站候車大廳。 

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。 

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。 

新華社記者 張晨霖 攝

1月22日，在北京朝陽(yáng)站，工作人員準(zhǔn)備迎接旅客。 

當(dāng)日，北京至哈爾濱高速鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通。哈爾濱至北京的高速動(dòng)車組列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)32分壓縮至4小時(shí)52分。 

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，南起北京市朝陽(yáng)區(qū)，終至黑龍江省哈爾濱市，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。京哈高鐵全線分三期、三段建設(shè)，其中沈陽(yáng)至哈爾濱段已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。 

新華社記者 張晨霖 攝