這是1月6日在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所拍攝的新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組。

當(dāng)日，我國新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所亮相。該動(dòng)車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動(dòng)化防凍結(jié)功能制動(dòng)、覆蓋防寒材料的供排水管等技術(shù)、設(shè)備，可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。目前，這組動(dòng)車進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，有望在我國高寒地區(qū)京哈高鐵上線運(yùn)營。

新華社記者 陳鐘昊 攝

這是1月6日在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所拍攝的新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組。

當(dāng)日，我國新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所亮相。該動(dòng)車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動(dòng)化防凍結(jié)功能制動(dòng)、覆蓋防寒材料的供排水管等技術(shù)、設(shè)備，可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。目前，這組動(dòng)車進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，有望在我國高寒地區(qū)京哈高鐵上線運(yùn)營。

新華社記者 陳鐘昊 攝

1月6日，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所的工作人員在檢修新型高寒動(dòng)車組水箱注水口，水管表面由防寒材料覆蓋。

當(dāng)日，我國新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所亮相。該動(dòng)車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動(dòng)化防凍結(jié)功能制動(dòng)、覆蓋防寒材料的供排水管等技術(shù)、設(shè)備，可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。目前，這組動(dòng)車進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，有望在我國高寒地區(qū)京哈高鐵上線運(yùn)營。

新華社記者 陳鐘昊 攝

這是1月6日在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所拍攝的新型高寒動(dòng)車組制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤。

當(dāng)日，我國新型時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組首次在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段朝陽動(dòng)車運(yùn)用所亮相。該動(dòng)車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動(dòng)化防凍結(jié)功能制動(dòng)、覆蓋防寒材料的供排水管等技術(shù)、設(shè)備，可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。目前，這組動(dòng)車進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，有望在我國高寒地區(qū)京哈高鐵上線運(yùn)營。

新華社記者 陳鐘昊 攝