2019年12月30日上午10時(shí)35分，G2410次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車搭載著首批旅客從呼和浩特前往北京，自治區(qū)首條進(jìn)京高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)。至此，呼和浩特與北京間的通行時(shí)間由原來10小時(shí)左右縮短到最快2小時(shí)9分鐘。

這僅僅是我區(qū)不斷加快現(xiàn)代立體交通建設(shè)中的一個(gè)鏡頭。近年來，我區(qū)公路建設(shè)如火如荼，自治區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，全區(qū)12個(gè)盟市所在地均連通了高速公路，103個(gè)旗縣（市、區(qū)）全部通一級(jí)及以上公路。全區(qū)建成“四好農(nóng)村路”65514公里，其中，2020年新建8071公里，具備條件的建制村嘎查全部通硬化路、通客車，農(nóng)村牧區(qū)通行條件大為改善。

汽笛一響，黃金萬兩。我區(qū)著力將高鐵優(yōu)先推進(jìn)接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。目前，全區(qū)已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)呼和浩特至張家口高鐵、通遼至京沈高鐵連接線、赤峰至京沈高鐵連接線。開工建設(shè)集寧至大同高鐵，集通電氣化改造項(xiàng)目。其中，集寧至大同高鐵經(jīng)自治區(qū)科學(xué)論證和積極爭(zhēng)取，提前到去年開工建設(shè)，工期約3年。該條高鐵開通后，呼和浩特、包頭始發(fā)的高鐵可直接到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀及西南地區(qū)。今年自治區(qū)將開工建設(shè)包頭至銀川高鐵、巴彥浩特至銀川快速鐵路、錫林浩特至太子城鐵路。

目前，自治區(qū)正積極開展鄂爾多斯至榆林高鐵、白城至阿爾山高鐵項(xiàng)目（白城至烏蘭浩特現(xiàn)在已經(jīng)開通動(dòng)車）重點(diǎn)前期工作。呼和浩特至包頭高鐵、呼和浩特至鄂爾多斯城際鐵路、齊齊哈爾至海拉爾至滿洲里高鐵、通遼至齊齊哈爾高鐵正在規(guī)劃建設(shè)。

從少到多，從疏到密，從慢到快……近年來，自治區(qū)鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從“路網(wǎng)末梢”到“交通樞紐”的轉(zhuǎn)變。

通用航空方面，自治區(qū)制定了通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)三年行動(dòng)方案。天驕航空公司于2020年正式成立，并率先購(gòu)買國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。扎蘭屯、烏蘭浩特、鄂爾多斯分別建成航空培訓(xùn)基地、大飛機(jī)培訓(xùn)基地。日前，全區(qū)通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到19個(gè)，在建7個(gè)，規(guī)劃到2025年達(dá)到50個(gè)。以呼和浩特為區(qū)域航空樞紐，“干支聯(lián)動(dòng)”發(fā)展格局進(jìn)一步推進(jìn)，自治區(qū)航空旅游市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力大力提升。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。我區(qū)不斷加快綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”，一張以鐵路、公路、航空為主的立體大交通網(wǎng)絡(luò)正在成為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰躍發(fā)展的強(qiáng)力支撐。（記者 梁亮）