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主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)充裕 物價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行基礎(chǔ)較為堅(jiān)實(shí)

2020-12-17 08:53 來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào)
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16日,國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)回應(yīng)近期熱點(diǎn)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,當(dāng)前,我國(guó)主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)充裕,物價(jià)保持總體穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)較為堅(jiān)實(shí),預(yù)計(jì)短期內(nèi)物價(jià)漲幅仍將處于較低水平,總體上將保持平穩(wěn)運(yùn)行。

從CPI(居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù))看,11月份,CPI同比下降0.5%,較上月回落1個(gè)百分點(diǎn),1—11月累計(jì)上漲2.7%。發(fā)言人表示,前期推動(dòng)物價(jià)上漲的食品價(jià)格從高位明顯回落,是導(dǎo)致CPI由升轉(zhuǎn)降的主要原因。11月份,食品價(jià)格對(duì)CPI環(huán)比降幅的拉動(dòng)比例約85%,其中,秋菜大量上市供應(yīng)充足,鮮菜價(jià)格環(huán)比下降5.7%;生豬生產(chǎn)供應(yīng)逐月恢復(fù),豬肉價(jià)格環(huán)比下降6.5%。剔除食品和能源價(jià)格的核心CPI保持平穩(wěn)運(yùn)行,11月份同比上漲0.5%,1—11月份累計(jì)上漲0.9%。

元旦、春節(jié)是重要民生商品的傳統(tǒng)消費(fèi)旺季,受“節(jié)日效應(yīng)”影響,物價(jià)可能出現(xiàn)階段性上漲。發(fā)言人分析,由于生豬生產(chǎn)供應(yīng)持續(xù)恢復(fù)、蔬菜整體供應(yīng)充足,預(yù)計(jì)節(jié)假日期間的價(jià)格漲幅不大。為確保元旦、春節(jié)期間重要民生商品供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定,下一步國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同各地區(qū)各部門(mén)做好強(qiáng)化價(jià)格監(jiān)測(cè)預(yù)警、加強(qiáng)儲(chǔ)備調(diào)節(jié)、開(kāi)展市場(chǎng)巡查、兜住民生底線(xiàn)4方面重點(diǎn)工作。

從PPI(工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格指數(shù))看,11月份PPI同比下降1.5%,降幅較上月收窄0.6個(gè)百分點(diǎn),當(dāng)月環(huán)比上漲0.5%,主要受煤炭、鋼鐵等價(jià)格上漲所致。正值供暖季,煤炭?jī)r(jià)格上漲備受關(guān)注。發(fā)言人回應(yīng)表示,今年冬季,受電力、鋼鐵、建材等行業(yè)用煤需求旺盛、氣溫偏低采暖用煤有所增長(zhǎng)影響,煤炭需求較前幾年增加較為明顯,綜合各方面情況來(lái)看,目前煤炭市場(chǎng)供需總體平衡,今冬明春煤炭供應(yīng)有保障。

據(jù)介紹,由于電廠(chǎng)主要使用的是年度中長(zhǎng)期合同采購(gòu)的煤炭,因此目前煤價(jià)總體是穩(wěn)定的。從監(jiān)測(cè)情況看,目前80%以上的煤炭供應(yīng)執(zhí)行的都是煤炭中長(zhǎng)期合同,交易價(jià)格在每噸540—550元之間,剩下小部分市場(chǎng)煤的價(jià)格上漲,不會(huì)影響民生用煤保障。同時(shí),國(guó)家發(fā)改委從7月份就開(kāi)始組織冬煤夏儲(chǔ),加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)度,組織晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)的大型煤礦科學(xué)合理組織生產(chǎn),發(fā)揮好煤炭中長(zhǎng)期合同的穩(wěn)定器作用,加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸保障,較好地保障了社會(huì)用煤需求。

發(fā)言人還介紹了京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)城際和市域(郊)鐵路建設(shè)規(guī)劃和進(jìn)展。國(guó)家發(fā)改委結(jié)合“十四五”規(guī)劃研究,提出擬將三大區(qū)域城際和市域(郊)鐵路作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃,整體推進(jìn)建設(shè)。三大區(qū)域“十四五”期間計(jì)劃新開(kāi)工城際和市域(郊)鐵路共1萬(wàn)公里左右,到2025年,基本形成城市群1—2小時(shí)出行圈和都市圈1小時(shí)通勤圈,軌道上的京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)要基本建成。(記者 趙展慧)

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