12月16日，技術(shù)工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站至橫瀝站區(qū)間進行軌道焊接點仿形精磨作業(yè)。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區(qū)重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目廣州地鐵18號線共需鋪設(shè)軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月16日，中鐵十一局三公司焊軌分公司經(jīng)理周濤（右一）在廣州地鐵18號線軌道焊接現(xiàn)場觀察雙頻正火車再次加熱作業(yè)效果。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區(qū)重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目廣州地鐵18號線共需鋪設(shè)軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月16日，鋼軌移動閃光焊機在廣州地鐵18號線番禺廣場站至橫瀝站區(qū)間進行軌道焊接作業(yè)。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區(qū)重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目廣州地鐵18號線共需鋪設(shè)軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

這是廣州地鐵18號線鋼軌上的火花（12月16日攝）。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區(qū)重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目廣州地鐵18號線共需鋪設(shè)軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月16日，技術(shù)工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站至橫瀝站區(qū)間用平直度靠尺和塞尺測量軌道焊接點平直度。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區(qū)重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目廣州地鐵18號線共需鋪設(shè)軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

這是廣州地鐵18號線鋼軌上的火花（12月16日攝）。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區(qū)重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目廣州地鐵18號線共需鋪設(shè)軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝