12月12日，工人在總裝車間組裝新能源快遞車。

當(dāng)日，由山東豪馳智能汽車有限公司投資、中建電力建設(shè)有限公司承建的智能新能源商用車制造基地在山東萊蕪?fù)懂a(chǎn)。該基地采用智能可變車身技術(shù)，對整車結(jié)構(gòu)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化與接口通用化，可用類似“搭積木”的方式進行組合，一期設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)10萬輛。

新華社記者 金良快 攝

12月12日，工人在總裝車間組裝新能源快遞車。

當(dāng)日，由山東豪馳智能汽車有限公司投資、中建電力建設(shè)有限公司承建的智能新能源商用車制造基地在山東萊蕪?fù)懂a(chǎn)。該基地采用智能可變車身技術(shù)，對整車結(jié)構(gòu)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化與接口通用化，可用類似“搭積木”的方式進行組合，一期設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)10萬輛。

新華社記者 金良快 攝

12月12日，工人在總裝車間組裝新能源快遞車。

當(dāng)日，由山東豪馳智能汽車有限公司投資、中建電力建設(shè)有限公司承建的智能新能源商用車制造基地在山東萊蕪?fù)懂a(chǎn)。該基地采用智能可變車身技術(shù)，對整車結(jié)構(gòu)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化與接口通用化，可用類似“搭積木”的方式進行組合，一期設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)10萬輛。

新華社記者 金良快 攝

12月12日，工人在總裝車間工作。

當(dāng)日，由山東豪馳智能汽車有限公司投資、中建電力建設(shè)有限公司承建的智能新能源商用車制造基地在山東萊蕪?fù)懂a(chǎn)。該基地采用智能可變車身技術(shù)，對整車結(jié)構(gòu)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化與接口通用化，可用類似“搭積木”的方式進行組合，一期設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)10萬輛。

新華社記者 金良快 攝