12月1日，工人在廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站站臺(tái)層準(zhǔn)備將已經(jīng)完成該工段盾構(gòu)作業(yè)的盾構(gòu)機(jī)拆解吊運(yùn)出去。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站進(jìn)行頂板澆筑作業(yè)，預(yù)計(jì)車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場(chǎng)地鐵站全長(zhǎng)540米，標(biāo)準(zhǔn)段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結(jié)構(gòu)，是廣州地鐵3號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線、22號(hào)線四線換乘站。廣州地鐵18號(hào)線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站進(jìn)行頂板澆筑作業(yè)，預(yù)計(jì)車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場(chǎng)地鐵站全長(zhǎng)540米，標(biāo)準(zhǔn)段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結(jié)構(gòu)，是廣州地鐵3號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線、22號(hào)線四線換乘站。廣州地鐵18號(hào)線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站進(jìn)行頂板澆筑作業(yè)，預(yù)計(jì)車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場(chǎng)地鐵站全長(zhǎng)540米，標(biāo)準(zhǔn)段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結(jié)構(gòu)，是廣州地鐵3號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線、22號(hào)線四線換乘站。廣州地鐵18號(hào)線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日，工人在廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站換乘大廳施工。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站進(jìn)行頂板澆筑作業(yè)，預(yù)計(jì)車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場(chǎng)地鐵站全長(zhǎng)540米，標(biāo)準(zhǔn)段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結(jié)構(gòu)，是廣州地鐵3號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線、22號(hào)線四線換乘站。廣州地鐵18號(hào)線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站中段頂板澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站進(jìn)行頂板澆筑作業(yè)，預(yù)計(jì)車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場(chǎng)地鐵站全長(zhǎng)540米，標(biāo)準(zhǔn)段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結(jié)構(gòu)，是廣州地鐵3號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線、22號(hào)線四線換乘站。廣州地鐵18號(hào)線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝