11月27日凌晨，中鐵四局的工人在杭紹臺(tái)鐵路溫嶺跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)勘察“落梁”情況。

11月27日凌晨，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的“天窗點(diǎn)”作業(yè)，由中鐵四局承建的杭紹臺(tái)鐵路跨既有甬臺(tái)溫鐵路架梁作業(yè)在浙江溫嶺澤國(guó)鎮(zhèn)順利完成，為全線架梁施工奠定基礎(chǔ)。

杭紹臺(tái)鐵路是我國(guó)首條民營(yíng)資本控股的高速鐵路項(xiàng)目，鐵路新建正線從紹興北站開(kāi)始至溫嶺站，全長(zhǎng)226公里，計(jì)劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日凌晨，中鐵四局的工人在杭紹臺(tái)鐵路溫嶺跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“落梁”作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

11月27日凌晨，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的“天窗點(diǎn)”作業(yè)，由中鐵四局承建的杭紹臺(tái)鐵路跨既有甬臺(tái)溫鐵路架梁作業(yè)在浙江溫嶺澤國(guó)鎮(zhèn)順利完成，為全線架梁施工奠定基礎(chǔ)。

杭紹臺(tái)鐵路是我國(guó)首條民營(yíng)資本控股的高速鐵路項(xiàng)目，鐵路新建正線從紹興北站開(kāi)始至溫嶺站，全長(zhǎng)226公里，計(jì)劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日凌晨，中鐵四局的工人在杭紹臺(tái)鐵路溫嶺跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“運(yùn)梁”作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

11月27日凌晨，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的“天窗點(diǎn)”作業(yè)，由中鐵四局承建的杭紹臺(tái)鐵路跨既有甬臺(tái)溫鐵路架梁作業(yè)在浙江溫嶺澤國(guó)鎮(zhèn)順利完成，為全線架梁施工奠定基礎(chǔ)。

杭紹臺(tái)鐵路是我國(guó)首條民營(yíng)資本控股的高速鐵路項(xiàng)目，鐵路新建正線從紹興北站開(kāi)始至溫嶺站，全長(zhǎng)226公里，計(jì)劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日凌晨，中鐵四局的工人在杭紹臺(tái)鐵路溫嶺跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)勘察“落梁”情況。

11月27日凌晨，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的“天窗點(diǎn)”作業(yè)，由中鐵四局承建的杭紹臺(tái)鐵路跨既有甬臺(tái)溫鐵路架梁作業(yè)在浙江溫嶺澤國(guó)鎮(zhèn)順利完成，為全線架梁施工奠定基礎(chǔ)。

杭紹臺(tái)鐵路是我國(guó)首條民營(yíng)資本控股的高速鐵路項(xiàng)目，鐵路新建正線從紹興北站開(kāi)始至溫嶺站，全長(zhǎng)226公里，計(jì)劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日凌晨，中鐵四局的工人在杭紹臺(tái)鐵路溫嶺跨甬臺(tái)溫鐵路特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

11月27日凌晨，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的“天窗點(diǎn)”作業(yè)，由中鐵四局承建的杭紹臺(tái)鐵路跨既有甬臺(tái)溫鐵路架梁作業(yè)在浙江溫嶺澤國(guó)鎮(zhèn)順利完成，為全線架梁施工奠定基礎(chǔ)。

杭紹臺(tái)鐵路是我國(guó)首條民營(yíng)資本控股的高速鐵路項(xiàng)目，鐵路新建正線從紹興北站開(kāi)始至溫嶺站，全長(zhǎng)226公里，計(jì)劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝