這是福建省南平市延平區(qū)來(lái)舟鎮(zhèn)的來(lái)舟火車站和來(lái)舟鎮(zhèn)（11月21日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

來(lái)舟火車站位于閩江上游富屯溪畔，曾經(jīng)是福建最大的列車編組站，也是列車進(jìn)入福建的第一站。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，只能停靠普速列車的來(lái)舟火車站逐漸淡出了客運(yùn)舞臺(tái)。

2016年1月，來(lái)舟站停止旅客列車?？浚?jīng)繁華一時(shí)的樞紐車站，成為鷹廈鐵路線上的一個(gè)普通小站。但這個(gè)從風(fēng)光到平淡的火車站，在2020年的今天，依然矗立在江畔，默默守護(hù)著包括中歐班列在內(nèi)的出入福建的貨運(yùn)列車。

新華社記者 宋為偉 攝

這是福建省南平市延平區(qū)來(lái)舟鎮(zhèn)的來(lái)舟火車站（11月21日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

來(lái)舟火車站位于閩江上游富屯溪畔，曾經(jīng)是福建最大的列車編組站，也是列車進(jìn)入福建的第一站。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，只能停靠普速列車的來(lái)舟火車站逐漸淡出了客運(yùn)舞臺(tái)。

2016年1月，來(lái)舟站停止旅客列車?？浚?jīng)繁華一時(shí)的樞紐車站，成為鷹廈鐵路線上的一個(gè)普通小站。但這個(gè)從風(fēng)光到平淡的火車站，在2020年的今天，依然矗立在江畔，默默守護(hù)著包括中歐班列在內(nèi)的出入福建的貨運(yùn)列車。

新華社記者 宋為偉 攝

這是福建省南平市延平區(qū)來(lái)舟鎮(zhèn)的來(lái)舟火車站和來(lái)舟鎮(zhèn)（11月21日攝，無(wú)人機(jī)照片）。

來(lái)舟火車站位于閩江上游富屯溪畔，曾經(jīng)是福建最大的列車編組站，也是列車進(jìn)入福建的第一站。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，只能?？科账倭熊嚨膩?lái)舟火車站逐漸淡出了客運(yùn)舞臺(tái)。

2016年1月，來(lái)舟站停止旅客列車停靠，曾經(jīng)繁華一時(shí)的樞紐車站，成為鷹廈鐵路線上的一個(gè)普通小站。但這個(gè)從風(fēng)光到平淡的火車站，在2020年的今天，依然矗立在江畔，默默守護(hù)著包括中歐班列在內(nèi)的出入福建的貨運(yùn)列車。

新華社記者 宋為偉 攝

11月21日，貨運(yùn)列車?？吭谖挥诟＝ㄊ∧掀绞醒悠絽^(qū)來(lái)舟鎮(zhèn)的來(lái)舟火車站（無(wú)人機(jī)照片）。

來(lái)舟火車站位于閩江上游富屯溪畔，曾經(jīng)是福建最大的列車編組站，也是列車進(jìn)入福建的第一站。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，只能停靠普速列車的來(lái)舟火車站逐漸淡出了客運(yùn)舞臺(tái)。

2016年1月，來(lái)舟站停止旅客列車?？?，曾經(jīng)繁華一時(shí)的樞紐車站，成為鷹廈鐵路線上的一個(gè)普通小站。但這個(gè)從風(fēng)光到平淡的火車站，在2020年的今天，依然矗立在江畔，默默守護(hù)著包括中歐班列在內(nèi)的出入福建的貨運(yùn)列車。

新華社記者 宋為偉 攝