8月10日，中鐵電氣化局集團的技術工人在拉林鐵路西藏林芝牽引變電所安裝110千伏隔離開關。

當日，隨著拉（薩）林（芝）鐵路林芝110千伏變電所牽引變壓器的安裝就位，拉林鐵路全線9座牽引變電所的18臺牽引變壓器全部安裝完成。牽引變壓器是電氣化鐵路牽引變電所的“心臟”，是電氣化鐵路建設的控制性節(jié)點、整個電力牽引系統(tǒng)施工的核心環(huán)節(jié)。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。

新華社發(fā)（楊永乾 攝）

8月10日，中鐵電氣化局集團的技術工人在拉林鐵路西藏米林牽引變電所安裝主變壓器。

當日，隨著拉（薩）林（芝）鐵路林芝110千伏變電所牽引變壓器的安裝就位，拉林鐵路全線9座牽引變電所的18臺牽引變壓器全部安裝完成。牽引變壓器是電氣化鐵路牽引變電所的“心臟”，是電氣化鐵路建設的控制性節(jié)點、整個電力牽引系統(tǒng)施工的核心環(huán)節(jié)。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。

新華社發(fā)（楊永乾 攝）

8月10日，中鐵電氣化局集團的技術工人在拉林鐵路西藏米林牽引變電所安裝主變壓器。

當日，隨著拉（薩）林（芝）鐵路林芝110千伏變電所牽引變壓器的安裝就位，拉林鐵路全線9座牽引變電所的18臺牽引變壓器全部安裝完成。牽引變壓器是電氣化鐵路牽引變電所的“心臟”，是電氣化鐵路建設的控制性節(jié)點、整個電力牽引系統(tǒng)施工的核心環(huán)節(jié)。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。

新華社發(fā)（楊永乾 攝）

這是8月10日在西藏林芝市拍攝的由中鐵電氣化局集團承建的拉林鐵路米林牽引變電所。

當日，隨著拉（薩）林（芝）鐵路林芝110千伏變電所牽引變壓器的安裝就位，拉林鐵路全線9座牽引變電所的18臺牽引變壓器全部安裝完成。牽引變壓器是電氣化鐵路牽引變電所的“心臟”，是電氣化鐵路建設的控制性節(jié)點、整個電力牽引系統(tǒng)施工的核心環(huán)節(jié)。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。

新華社發(fā)（楊永乾 攝）

8月10日，中鐵電氣化局集團的技術工人在拉林鐵路西藏林芝牽引變電所安裝主變壓器。

當日，隨著拉（薩）林（芝）鐵路林芝110千伏變電所牽引變壓器的安裝就位，拉林鐵路全線9座牽引變電所的18臺牽引變壓器全部安裝完成。牽引變壓器是電氣化鐵路牽引變電所的“心臟”，是電氣化鐵路建設的控制性節(jié)點、整個電力牽引系統(tǒng)施工的核心環(huán)節(jié)。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。

新華社發(fā)（楊永乾 攝）