7月23日，在北京鐵路局天津南倉站，工作人員在準備開行的中歐班列旁值守。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，中歐班列已經常態(tài)化開行，其中開往滿洲里、阿拉山口方向的約12對中歐班列要在北京鐵路局天津南倉站換掛、補軸。為積極做好運輸組織保障，南倉站采取“計劃優(yōu)先、接入優(yōu)先、貨檢優(yōu)先、編組優(yōu)先、開行優(yōu)先”的服務措施，通過減少等待時間、提高作業(yè)效率，確保中歐班列在分界口安全快速中轉。

新華社記者 李然 攝

7月23日，兩列中歐班列在北京鐵路局天津南倉站準備開行。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，中歐班列已經常態(tài)化開行，其中開往滿洲里、阿拉山口方向的約12對中歐班列要在北京鐵路局天津南倉站換掛、補軸。為積極做好運輸組織保障，南倉站采取“計劃優(yōu)先、接入優(yōu)先、貨檢優(yōu)先、編組優(yōu)先、開行優(yōu)先”的服務措施，通過減少等待時間、提高作業(yè)效率，確保中歐班列在分界口安全快速中轉。

新華社記者 李然 攝

7月23日，在北京鐵路局天津南倉站，工作人員在準備開行的中歐班列旁巡查。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，中歐班列已經常態(tài)化開行，其中開往滿洲里、阿拉山口方向的約12對中歐班列要在北京鐵路局天津南倉站換掛、補軸。為積極做好運輸組織保障，南倉站采取“計劃優(yōu)先、接入優(yōu)先、貨檢優(yōu)先、編組優(yōu)先、開行優(yōu)先”的服務措施，通過減少等待時間、提高作業(yè)效率，確保中歐班列在分界口安全快速中轉。

新華社記者 李然 攝

7月23日，在北京鐵路局天津南倉站，工作人員在準備開行的中歐班列旁巡查。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，中歐班列已經常態(tài)化開行，其中開往滿洲里、阿拉山口方向的約12對中歐班列要在北京鐵路局天津南倉站換掛、補軸。為積極做好運輸組織保障，南倉站采取“計劃優(yōu)先、接入優(yōu)先、貨檢優(yōu)先、編組優(yōu)先、開行優(yōu)先”的服務措施，通過減少等待時間、提高作業(yè)效率，確保中歐班列在分界口安全快速中轉。

新華社記者 李然 攝

7月23日，在北京鐵路局天津南倉站，工作人員在進行換掛作業(yè)。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，中歐班列已經常態(tài)化開行，其中開往滿洲里、阿拉山口方向的約12對中歐班列要在北京鐵路局天津南倉站換掛、補軸。為積極做好運輸組織保障，南倉站采取“計劃優(yōu)先、接入優(yōu)先、貨檢優(yōu)先、編組優(yōu)先、開行優(yōu)先”的服務措施，通過減少等待時間、提高作業(yè)效率，確保中歐班列在分界口安全快速中轉。

新華社記者 李然 攝