新華社北京5月29日電（記者 齊中熙）記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，經(jīng)過(guò)千余名建設(shè)者三年多的艱苦施工，連接閩贛革命老區(qū)興國(guó)至泉州鐵路全線最長(zhǎng)隧道——長(zhǎng)達(dá)13.72公里的戴云山一號(hào)隧道29日貫通，為興泉鐵路按期在2021年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵十八局集團(tuán)興泉鐵路指揮長(zhǎng)楊廷璽介紹，興泉鐵路全長(zhǎng)約498.8公里，設(shè)計(jì)為客貨共用的國(guó)家一級(jí)電氣化鐵路。線路起自江西興國(guó)，終到泉州港。全長(zhǎng)13.72公里的戴云山一號(hào)隧道，穿越4條斷裂帶、超淺埋風(fēng)化層等特殊不良地質(zhì)地段，是興泉鐵路全線的高風(fēng)險(xiǎn)控制性工程。

作為內(nèi)蒙古到江西煤運(yùn)通道的東延線路，興泉鐵路連接了京九線、鷹廈線和泉州港，全線在2021年建成通車后，對(duì)服務(wù)沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。