新華社珠峰大本營5月26日電 26日16時(shí)35分，6名來自西藏圣山登山探險(xiǎn)服務(wù)有限公司的修路隊(duì)員已將攀登路線打通至珠峰峰頂。這6名隊(duì)員分別是：多吉次仁、旦增羅布、頓巴、次仁羅布、扎西貢布、多吉。他們也成為本年度最早登頂珠峰的人。

在登山界，修路意為在山體上借助巖釘、冰錐、雪錐等工具固定路繩。修路完成后，其他攀登者便可借助上升器等設(shè)備將自己連接到路繩上，以此相對(duì)安全地攀登。

2020珠峰高程測量登山隊(duì)接應(yīng)組組長、西藏拉薩喜馬拉雅登山向?qū)W(xué)校校長次仁桑珠介紹，修路隊(duì)員被稱作“開路先鋒”，由于沒有提前鋪設(shè)的路繩作為保護(hù)，他們自身要承擔(dān)更多風(fēng)險(xiǎn)。

在位于中國一側(cè)的珠峰北坡，將路繩鋪設(shè)到峰頂是后續(xù)所有登山隊(duì)員安全登頂?shù)那疤釛l件，因此修路隊(duì)員也往往是每年最早登頂?shù)娜恕?/p>

修路隊(duì)6人原計(jì)劃26日3時(shí)從海拔7790米的二號(hào)營地出發(fā)，但當(dāng)時(shí)風(fēng)力過大，故出發(fā)時(shí)間延遲一個(gè)小時(shí)。12時(shí)40分左右，修路隊(duì)修通攀登難點(diǎn)之一——海拔約8600米處的“第二臺(tái)階”路線。經(jīng)過12個(gè)半小時(shí)奮戰(zhàn)，6人成功將路繩鋪設(shè)至峰頂。

6名隊(duì)員均畢業(yè)于西藏拉薩喜馬拉雅登山向?qū)W(xué)校，均擁有多次珠峰登頂經(jīng)驗(yàn)，其中多吉次仁曾13次登頂珠峰。

次仁桑珠說，在珠峰，修路組采用先鋒攀登的方式，即在路線上預(yù)先打好若干個(gè)膨脹鉚釘和掛片，攀登者一邊攀登一邊將快掛扣進(jìn)掛片成為保護(hù)點(diǎn)并扣入主繩保護(hù)自己；對(duì)組內(nèi)開路的攀登者則使用下方保護(hù)方式。由于珠峰地形、地貌復(fù)雜，保護(hù)點(diǎn)不會(huì)像攀巖等運(yùn)動(dòng)中布設(shè)得那么密，如果發(fā)生沖墜，修路隊(duì)員有可能在高海拔山體上下墜幾十米，強(qiáng)大的沖擊力會(huì)對(duì)隊(duì)員造成傷害。

“珠峰一些巖石絕壁僅有10至15厘米寬，一側(cè)是巖壁，另一側(cè)就是萬丈深淵，開路隊(duì)員在沒有保護(hù)繩的情況下需具備過硬的技術(shù)能力和極強(qiáng)的心理素質(zhì)，才能完成任務(wù)?！贝稳噬Ｖ檎f。

此次珠峰高程測量過程中遭遇多次強(qiáng)降雪和大風(fēng)天氣。修路隊(duì)此前已5次嘗試打通至峰頂路線，均因山體上積雪過厚，有流雪、雪崩危險(xiǎn)，以及高空風(fēng)力過大等原因未能成功。

次仁桑珠介紹，在最近一次21日的峰頂修路嘗試中，修路隊(duì)員在海拔8000米處遇深度一米左右的積雪。山上的流雪險(xiǎn)些使隊(duì)員多吉發(fā)生沖墜，隊(duì)長邊巴扎西在保護(hù)多吉時(shí)頭部受傷流血，故沒有參與26日的修路工作。

此外，今年珠峰多風(fēng)多雪的天氣，讓許多前期鋪設(shè)好的路繩被埋或損壞，也給修路隊(duì)造成很大困難。

“修路是珠峰登山任務(wù)成功的必要條件，修路隊(duì)是幕后英雄，他們的名字應(yīng)該讓大家知道。”2020珠峰高程測量登山隊(duì)總指揮、國家體育總局登山運(yùn)動(dòng)管理中心副主任王勇峰說。

據(jù)了解，修路隊(duì)目前已從峰頂下撤。如天氣條件允許，27日凌晨，2020珠峰高程測量登山隊(duì)沖頂組8名隊(duì)員將沿鋪設(shè)好的路繩向珠峰峰頂進(jìn)發(fā)，完成此次測量最后的峰頂測量工作。（記者多吉占堆、邊巴次仁、王沁鷗、魏玉坤、武思宇）