新華社石家莊4月30日電（記者 丁靜、秦婧）伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構30日正式封頂。據(jù)建設單位中國中鐵建工集團介紹，雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段，預計2020年底可投入使用。

4月30日拍攝的京雄城際鐵路雄安站。4月30日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構正式封頂。據(jù)建設單位中國中鐵建工集團介紹，雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段，預計2020年底可投入使用。新華社發(fā) 孫立君 攝

在河北雄安新區(qū)雄縣縣城東北十公里的施工工地上，幾十臺塔吊、吊車同時作業(yè)，起重機巨臂高擎，6000余名建設者運作有序、干勁十足。目前，雄安站露珠狀的整體外觀已經初步顯現(xiàn)。

“雄安站設計呼應了雄安新區(qū)的水文化，屋頂在中部候車廳處向上抬起，邊緣向外層層延展，站房整體造型猶如滴落的露珠?！敝袊需F建工集團雄安站項目黨支部書記王星運說，雄安站屋頂中央拉開一道15米的縫隙，形成了極具特色的“光谷”。

4月30日拍攝的京雄城際鐵路雄安站混凝土澆筑現(xiàn)場。4月30日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構正式封頂。據(jù)建設單位中國中鐵建工集團介紹，雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段，預計2020年底可投入使用。新華社發(fā) 孫立君 攝

中國中鐵建工集團雄安站指揮部總工程師吳亞東介紹，雄安站施工全過程采用智能建造理念，運用了5G+邊緣計算、物聯(lián)網、BIM等智能技術，運用了自動變形監(jiān)測設備保證深基坑等危險施工的安全。

雄安站同時是一座綠色建筑，它執(zhí)行國家綠色建筑最高的三星級標準。車站中央的“光谷”既能解決橋下候車廳采光通風問題，還能節(jié)電。

雄安站投入使用后，高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。屆時，雄安新區(qū)可直達北京、天津、石家莊等城市，便利沿線群眾出行，也提高了雄安新區(qū)對周邊的輻射能力，有助于京津冀地區(qū)打造世界級城市群。

4月30日拍攝的京雄城際鐵路雄安站。4月30日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構正式封頂。據(jù)建設單位中國中鐵建工集團介紹，雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段，預計2020年底可投入使用。新華社發(fā) 孫立君 攝