3月22日，工人在銀西高鐵陜西段茂陵站首次轉(zhuǎn)線換裝施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵陜西段茂陵站完成首次轉(zhuǎn)線換裝施工，成功將西平增建二線與隴海線接駁，初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)隴海線的運(yùn)營(yíng)壓力分流，為后續(xù)銀西高鐵建設(shè)開通奠定基礎(chǔ)。

銀川至西安高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。預(yù)計(jì)2020年底通車后，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

新華社記者 劉瀟 攝

3月22日，工人在銀西高鐵陜西段茂陵站首次轉(zhuǎn)線換裝施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)（無人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵陜西段茂陵站完成首次轉(zhuǎn)線換裝施工，成功將西平增建二線與隴海線接駁，初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)隴海線的運(yùn)營(yíng)壓力分流，為后續(xù)銀西高鐵建設(shè)開通奠定基礎(chǔ)。

銀川至西安高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。預(yù)計(jì)2020年底通車后，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

新華社記者 劉瀟 攝

3月22日，工人在銀西高鐵陜西段茂陵站首次轉(zhuǎn)線換裝施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵陜西段茂陵站完成首次轉(zhuǎn)線換裝施工，成功將西平增建二線與隴海線接駁，初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)隴海線的運(yùn)營(yíng)壓力分流，為后續(xù)銀西高鐵建設(shè)開通奠定基礎(chǔ)。

銀川至西安高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。預(yù)計(jì)2020年底通車后，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

新華社記者 劉瀟 攝