新華社廈門1月18日電（記者 齊中熙）18日，隨著指揮員一聲令下，爆破按鈕啟動，由中鐵隧道局承建的廈門市第二西通道海滄海底隧道左右線實現(xiàn)雙線貫通。

海滄隧道全長7.1公里，跨海域寬度2公里，建成后將成為國內第三條公路海底隧道，同時也將超過中國大陸第一條海底隧道——翔安隧道（6公里），成為福建省最長的海底隧道。

據(jù)介紹，之所以被稱為“廈門第二西通道”，是因為直接連接廈門本島與海滄的第一西通道是海滄大橋。海滄大橋通車運行已20年，日通行量高達16萬輛，超出原設計值5萬輛的三倍以上。

施工過程中，中鐵隧道局建設者引進“孔內成像”技術，以給前方巖層做“胃鏡”的方式，準確定位地質夾層及出水點，再通過超前帷幕注漿等手段固結巖層、隔離海水，安全穿越了目前國內最長（160米）的海底風化深槽。同時，隧道內還裝設了防水閘門，一旦險情發(fā)生立即撤離施工人員，關閉閘門，保證人員安全。