主題：1月份例行新聞發(fā)布會
　　地點(diǎn)：交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布廳
　　時間：2020-01-17 10：30
　　簡介：1月17日（周五）上午10：30，交通運(yùn)輸部舉行1月份例行新聞發(fā)布會，發(fā)布關(guān)于春運(yùn)服務(wù)及撤站并網(wǎng)工作進(jìn)展情況等內(nèi)容，并回答記者提問。

新聞發(fā)布會主席臺（閆隆頔 攝）

【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任 吳春耕】

女士們、先生們，各位記者朋友們：大家上午好！歡迎參加交通運(yùn)輸部2020年1月份例行新聞發(fā)布會，這也是今年的第一場發(fā)布會。衷心感謝各位記者朋友在過去一年對交通運(yùn)輸工作的支持和辛勤付出，真誠希望在新的一年里，大家能夠繼續(xù)關(guān)心、支持、幫助交通運(yùn)輸工作。

今天是春運(yùn)開始的第一周，也是取消高速公路省界收費(fèi)站的第十七天。我們非常高興地邀請了公路局局長吳德金先生和運(yùn)輸服務(wù)司司長徐亞華先生參加今天發(fā)布會，并共同回答大家關(guān)心的問題。首先我來介紹一下總體情況：

一是春運(yùn)首周交通運(yùn)輸基本情況。

1月10日春運(yùn)啟動以來，我部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，認(rèn)真落實(shí)劉鶴副總理檢查春運(yùn)工作時的指示要求，全力打造平安春運(yùn)、便捷春運(yùn)、溫馨春運(yùn)、誠信春運(yùn)、綠色春運(yùn)，努力保障人民群眾安全便捷出行。截至目前，全國春運(yùn)工作運(yùn)行情況總體平穩(wěn)有序。

綜合對春運(yùn)一周以來的情況監(jiān)測和預(yù)測分析，今年春運(yùn)呈現(xiàn)五大特點(diǎn)。一是客運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。春運(yùn)前六日（1月10日至15日），全國鐵路、道路、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客4.37億人次，比去年同期增長2.7%。其中鐵路發(fā)送旅客6982.6萬人次，增長21.8%；道路發(fā)送旅客3.51億人次，下降0.6%；水路發(fā)送旅客493.2萬人次，增長4.4%；民航發(fā)送旅客1121萬人次，增長7.1%。高鐵、民航、水運(yùn)出行量增加，道路客運(yùn)量下降。二是客流高度集中，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流等客流高度疊加，客流高峰明顯。三是出行需求更加多樣。務(wù)工流、探親流、學(xué)生流等是春運(yùn)客流的主體，旅游客流量持續(xù)增長。四是路網(wǎng)車流量持續(xù)增長，群眾自駕車出行比例進(jìn)一步提高。五是安全應(yīng)急壓力較大。根據(jù)中國氣象局預(yù)測，春運(yùn)期間，全國氣象復(fù)雜多變，增加安全事故風(fēng)險，應(yīng)急保障與應(yīng)急處置工作面臨較大壓力。

預(yù)計(jì)1月17日至1月23日，節(jié)前客流量主要集中在中東部地區(qū)，旅客出行將以中短途為主，客流主要由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙。大家如想了解更多與春運(yùn)有關(guān)的預(yù)測和實(shí)時運(yùn)行情況，可以登錄由我部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)，高德地圖定制開發(fā)的“春運(yùn)交通預(yù)報”系統(tǒng)查看。

二是撤站十七天的基本情況。

取消高速公路省界收費(fèi)站是黨中央、國務(wù)院的重大決策部署。從今年1月1日0時起，全國487個高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，現(xiàn)在全國14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網(wǎng)。在系統(tǒng)剛剛切換初期，由于不熟悉、技術(shù)不穩(wěn)定等原因，出現(xiàn)了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識別、收費(fèi)額顯示錯誤等問題，隨著這半個多月的不斷磨合和完善，總體運(yùn)行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費(fèi)站和推廣電子不停車快捷收費(fèi)（ETC）的效果初步顯現(xiàn)。

取消高速公路省界收費(fèi)站，要對全國所有收費(fèi)站、收費(fèi)車道的軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行全面升級改造，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通、互認(rèn)。針對系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運(yùn)行不穩(wěn)定、收費(fèi)金額異常等問題，我部實(shí)時梳理，分門別類建立臺賬，分別成立一對一的工作小組，指導(dǎo)幫助相關(guān)地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運(yùn)行、保站點(diǎn)暢通，保安全穩(wěn)定。一是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。成立技術(shù)保障小組，組織六支技術(shù)骨干隊(duì)伍，分赴技術(shù)力量薄弱和運(yùn)行不太穩(wěn)定的省份，開展技術(shù)指導(dǎo)和幫扶，幫助相關(guān)省份完善省、站操作系統(tǒng)，解決運(yùn)行中出現(xiàn)的各類問題。二是加強(qiáng)疏堵保暢。成立疏堵保暢小組，建立交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳和高速公路收費(fèi)站三級調(diào)度聯(lián)動機(jī)制，對全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、高速公路收費(fèi)站實(shí)行24小時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協(xié)調(diào)機(jī)制，及時調(diào)度疏導(dǎo)，防止出現(xiàn)大面積的堵車。三是加強(qiáng)費(fèi)收復(fù)核。針對部分公眾反映通行費(fèi)增加的問題，督促指導(dǎo)各地認(rèn)真復(fù)核本?。▍^(qū)、市）費(fèi)率表，嚴(yán)格執(zhí)行“兩個確保”“一個降低”的要求，認(rèn)真受理公眾舉報投訴，對公眾反映的問題線索逐條核實(shí)、逐條處理、逐條回復(fù)，堅(jiān)決維護(hù)高速公路使用者的合法權(quán)益。

經(jīng)過各方面的共同努力，目前全網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。兩穩(wěn)定，就是新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)定運(yùn)行。除系統(tǒng)切換初期外，各地車道和收費(fèi)站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運(yùn)行。全網(wǎng)交通量由1日的2652萬輛次，增長到14日的3065萬輛次?？蛙嘐TC車輛使用保持在76%左右。“兩提高”，就是貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%。車輛通過出入口收費(fèi)站的速度比去年同期提高了13%?！八慕档汀本褪浅鋈肟谌站鶕矶戮徯?00米以上收費(fèi)站的數(shù)量比去年同期降低21%，平均擁堵時長比去年同期降低10%?？蛙囃ㄟ^省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒，省界擁堵成為了歷史。

下一步，我們將堅(jiān)持以人民為中心的思想，切實(shí)提高服務(wù)意識，盡早盡快解決目前存在的問題，絕不給廣大人民群眾添“堵”，絕不給企業(yè)和百姓添負(fù)，堅(jiān)決把黨中央做出的決策部署和這件利國利民的好事辦好辦實(shí)，讓更多的群眾享受改革的紅利，享受便利出行的實(shí)惠。謝謝！

今天我要向大家通報的情況就是這些，下面進(jìn)入提問環(huán)節(jié)。按慣例，請?jiān)谔釂栔巴▓笠幌率悄募颐襟w。

【新華社記者提問】

有網(wǎng)友反映撤站后通行費(fèi)變高了，請問為什么會出現(xiàn)這種情況？是收費(fèi)方式變化了嗎？

【交通運(yùn)輸部公路局局長 吳德金】

謝謝您的提問。

關(guān)于公眾反映費(fèi)用上漲的問題，我們一直在關(guān)注。今天，就有關(guān)問題，我向大家做一下說明。

首先是關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題。一是關(guān)于客車收費(fèi)。在這次撤站過程中，各地客車的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。二是關(guān)于貨車收費(fèi)。由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)，各個省份要重新核定貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我們要求各地嚴(yán)格按照國務(wù)院及相關(guān)部門的要求，落實(shí)“兩個確保”和“一個降低”的要求，科學(xué)合理核定本地本區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額，實(shí)現(xiàn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%。各地按照這個要求，通過法定定價的程序，制定了相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

我們組織各地在1月5號前全面公布了貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受社會監(jiān)督。詳細(xì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛在政府和交通部門的網(wǎng)站上。部里的網(wǎng)站正在安排超鏈接，讓大家能夠通過一個網(wǎng)查詢29個省份的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。各省同時也對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)做了解讀。

此外，我們還要求各地深入開展客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)核，重點(diǎn)核定客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到了要求。對不符合要求的，要通過降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者通過差異化的方式落實(shí)下去，絕不允許借機(jī)違規(guī)漲價，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時，我們也督促各地，嚴(yán)厲查處借機(jī)違規(guī)漲價的行為。我們將繼續(xù)接受群眾的監(jiān)督，對大家反映的費(fèi)率上漲的問題，我們將責(zé)成相關(guān)省份逐個核實(shí)，查明原因，依法妥善處置，及時回應(yīng)社會關(guān)切，切實(shí)維護(hù)公眾的合法權(quán)益。

【中國日報記者提問】

撤站并網(wǎng)運(yùn)行后，有部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費(fèi)畸高的情況，交通運(yùn)輸部曾回應(yīng)主要原因是系統(tǒng)剛剛切換存在不穩(wěn)定的情況。請問經(jīng)過這一段時間的運(yùn)行調(diào)整，目前問題是否已經(jīng)解決？系統(tǒng)何時能夠穩(wěn)定？

【吳德金】

謝謝您的提問。

新的收費(fèi)系統(tǒng)自2020年1月1日零時切換以來運(yùn)行總體穩(wěn)定。但正如你所講的那樣，新系統(tǒng)開通的初期，特別是1號、2號存在著少數(shù)省份或者部分收費(fèi)站系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況，也出現(xiàn)了進(jìn)出口車道收費(fèi)的速度慢，CPC卡識別慢、CPC卡不識別，費(fèi)用計(jì)算異常等情況，對用戶出行造成不便。我們成立了技術(shù)保障小組，組織技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)對基礎(chǔ)薄弱和運(yùn)行不穩(wěn)定的省份，開展指導(dǎo)和幫扶。從升級出入口，車道的軟件，優(yōu)化收費(fèi)計(jì)算的模塊，提高ETC門架系統(tǒng)的識別率等方面，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升運(yùn)行效率和收費(fèi)的準(zhǔn)確性。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各地排查并解決了出入口車道的問題，升級車道系統(tǒng)軟件200余次，升級和優(yōu)化費(fèi)率計(jì)算模塊800余次，調(diào)優(yōu)客戶服務(wù)的App和短信小程序30余次，為客戶及時準(zhǔn)確地推送消費(fèi)信息。

經(jīng)過各方面的共同努力，目前，新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定，公眾出行體驗(yàn)不斷提升。近期，我們已經(jīng)部署各地開展清零行動，對系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改，推動系統(tǒng)運(yùn)行逐步全面向好，切實(shí)服務(wù)公眾出行。

【央視記者提問】

有車主反映目前使用ETC走高速時多次、頻繁收到扣費(fèi)短信，為何不能一次性在出口結(jié)算并顯示總費(fèi)用？

【吳德金】

謝謝您的提問。

我們也注意到了您提的這個問題。取消高速公路省界收費(fèi)站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。車輛每經(jīng)過一個龍門架，系統(tǒng)就會相應(yīng)計(jì)費(fèi)，即分段收費(fèi)，但我們要求沿線不能發(fā)出“嘀”聲。對于廣大駕駛員來講，應(yīng)形成一個全程的完整扣費(fèi)賬單后，再通過短信或APP推送給車主。目前出現(xiàn)的問題，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了。針對這個問題，我們已要求各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置，讓公眾準(zhǔn)確及時獲知相關(guān)信息。

對于出口費(fèi)用顯示的問題。目前，人工收費(fèi)車道的出口是顯示全程費(fèi)用的。對于ETC車道出口不顯示全程費(fèi)用的問題，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用，需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計(jì)費(fèi)記錄，計(jì)算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此，按照“通行優(yōu)先”的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過短信和App查詢進(jìn)行告知。但切換的初期，兩種方式落實(shí)的都不太好。

對此，我部已經(jīng)印發(fā)通知，部署各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案，及時落實(shí)短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時獲知通行費(fèi)額。同時，我們也根據(jù)廣大車主對出口顯示費(fèi)用的要求，組織力量，研究制定了費(fèi)用顯示的技術(shù)方案。下一步，加快推動相關(guān)工作，爭取盡快實(shí)施。

【央廣經(jīng)濟(jì)之聲記者提問】

春運(yùn)期間打車難、價格高是很多大中城市都會面臨的問題。請問交通運(yùn)輸部將采取哪些措施進(jìn)行保障？

【交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長 徐亞華】

春節(jié)期間，乘客打車需求大幅增長，特別是城市機(jī)場、火車站、汽車客運(yùn)站客流特別集中，在深夜等特殊時段客流疏散壓力大，這是局部地區(qū)、特殊時段運(yùn)輸需求和供給不匹配、不均衡的體現(xiàn)，解決大客流疏解的問題，單單依靠出租汽車，難以有效滿足大流量客運(yùn)需求。應(yīng)當(dāng)采取多種措施，解決乘客的出行問題。一是增加運(yùn)力供給，加大公共交通供給，特別是機(jī)場、火車站、汽車客運(yùn)站等交通樞紐的運(yùn)力供給，提高發(fā)車頻率，延長運(yùn)營時間，合理開通夜班車，引導(dǎo)社會公眾選擇公共交通工具出行。二是加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)。指導(dǎo)各地加強(qiáng)對春運(yùn)高峰期城市主要交通樞紐旅客運(yùn)輸?shù)木C合協(xié)調(diào)，推動中轉(zhuǎn)換乘信息共享，構(gòu)建高效便捷的集疏運(yùn)體系，提升運(yùn)輸組織效率。三是加強(qiáng)信息發(fā)布。向旅客提供各種運(yùn)輸方式的信息，讓旅客有更多的出行選擇。四是加強(qiáng)出租車組織調(diào)度。通過我們各個地方的出租車調(diào)度系統(tǒng)及網(wǎng)約車的平臺，對客流集中的地方加強(qiáng)出租車的運(yùn)力調(diào)度。同時，依法依規(guī)調(diào)整出租車的運(yùn)價。春節(jié)期間出租車駕駛員放棄休息的時間堅(jiān)持工作，他們的勞動應(yīng)該得到尊重，應(yīng)該有合理的收入回報。春節(jié)期間，合理的調(diào)整出租車的運(yùn)價，也是合理合法的，可以更好地調(diào)動出租車駕駛員的積極性，為社會提供更好的服務(wù)。

總的來看，通過多種措施的實(shí)施可使“打車難”問題得到一定緩解。但局部地區(qū)、個別時段出現(xiàn)的打車難問題還將必然存在，也不可避免，請社會公眾予以理解，同時我們也呼吁大家更多的選擇公共交通這種綠色的出行方式，共同營造良好的城市交通環(huán)境。謝謝大家！

【澎湃新聞記者提問】

有網(wǎng)友質(zhì)疑，取消高速公路省界收費(fèi)站是各大銀行在搶占ETC領(lǐng)域，擠出人們慣用的微信、支付寶等支付方式，對此交通運(yùn)輸部有何評價？

【吳春耕】

大家很關(guān)心撤站的問題，這個問題由我回答。

取消高速公路省界收費(fèi)站是黨中央國務(wù)院重大決策，也是系統(tǒng)工程。確保改革工程順利推進(jìn)，達(dá)到預(yù)期的效果，也需要各地各有關(guān)方面通力協(xié)作，共同完成才可以。過去沒有推廣ETC之前，我們是一手交錢，一手開車，推廣發(fā)行ETC，是為了方便廣大車主快速繳費(fèi)、順暢通行而采取的一項(xiàng)便民措施。ETC發(fā)行初期由交通運(yùn)輸系統(tǒng)自己設(shè)點(diǎn)，自己辦。隨著量越來越大，可能大家也感覺到很不方便，交通系統(tǒng)辦證辦卡的網(wǎng)點(diǎn)少，服務(wù)質(zhì)量和效率也不高，難以滿足大家的需求。特別是這次改革，時間緊，任務(wù)重，需要在短短的時間內(nèi)完成大量的ETC推廣任務(wù)。為了讓更多人盡快的享受ETC便利，我們加強(qiáng)與銀行系統(tǒng)的合作，充分利用銀行系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋廣的特點(diǎn)，委托銀行代發(fā)ETC。事實(shí)證明，不到一年的時間，新增1.23億ETC用戶，為成功取消高速路省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)快速通行奠定特別好的基礎(chǔ)。衷心感謝銀行系統(tǒng)的同志們?yōu)镋TC發(fā)行推廣做出的貢獻(xiàn)。

有人說：銀行搶占ETC領(lǐng)域，目的是擠出人們慣用的微信、支付寶等支付方式。我們關(guān)注到這些報道，主要是來自自媒體的報道。我想說的是，這不是事實(shí)，這個現(xiàn)象是不存在的，而且這樣的報道也是不客觀的。ETC主要用于識別車輛身份和行駛路徑，綁定何種支付賬戶和支付方式，完全是由用戶自主選擇的。從目前的運(yùn)行模式看，現(xiàn)有ETC的收費(fèi)、付費(fèi)與結(jié)算，我們的用戶既可以是銀行賬戶，也可以是微信或支付寶的支付賬戶。ETC推廣并不存在排擠某些支付方式的概念。我想請廣大公眾能夠客觀地做出自己正確的判斷，這不是一個事實(shí)。

我的很多同事都是通過微信ETC助手小程序申領(lǐng)的，綁定的也是微信支付賬戶。所以，請各位媒體朋友能夠客觀的報道，正本清源，讓人民群眾放心的安裝和使用ETC，加快實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。

【工人日報記者提問】

每年春運(yùn)農(nóng)民工都是出行的主要群體。請問今年交通運(yùn)輸部采取了哪些措施保障農(nóng)民工返鄉(xiāng)？

【徐亞華】

為做好春運(yùn)期間農(nóng)民工返鄉(xiāng)服務(wù)保障工作，我們已在多個文件中進(jìn)行了具體部署，提出了要求。一是督促各地落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于做好交通運(yùn)輸行業(yè)為農(nóng)民工服務(wù)工作的實(shí)施意見》，會同工會組織深入務(wù)工人員集中的園區(qū)、企業(yè)等，積極與用工單位協(xié)調(diào)對接購票、包車等服務(wù)。二是深入到企業(yè)與工廠，為農(nóng)民工等群體開展引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點(diǎn)幫扶等志愿服務(wù)。三是統(tǒng)籌調(diào)度安排道路客運(yùn)班線、城市公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車等運(yùn)力，做好與鐵路、水路、民航等運(yùn)輸方式的協(xié)同銜接，合理安排調(diào)度，保障接續(xù)接駁運(yùn)力充足，著力解決務(wù)工人員出行“最后一公里”問題。四是進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)組織，針對春運(yùn)期間農(nóng)村地區(qū)探親訪友、廟會集市等出行需求旺盛的情況，加大城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村運(yùn)力投入力度，并強(qiáng)化安全監(jiān)管，切實(shí)做好農(nóng)民工返鄉(xiāng)、在鄉(xiāng)、返崗的出行服務(wù)。

【中國交通報記者提問】

日前，全國互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)上線試運(yùn)行。這個系統(tǒng)將為道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者和從業(yè)者帶來哪些便利？

【徐亞華】

謝謝您的提問。

道路運(yùn)輸從業(yè)人員和車輛流動性大，經(jīng)常在到期需要年審、誠信考核、換發(fā)證件的時候到原來的發(fā)證機(jī)關(guān)辦理手續(xù)，對網(wǎng)上辦事、異地辦事的需求十分迫切。為滿足廣大道路運(yùn)輸經(jīng)營者和從業(yè)人員辦事需求，我部認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”的決策部署，針對辦理量大的高頻事項(xiàng)，建設(shè)開發(fā)了全國互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)，已于2019年12月31日上線試運(yùn)行，統(tǒng)一了網(wǎng)上辦事的業(yè)務(wù)流程、受理?xiàng)l件、提交材料和期限要求，并與國家政務(wù)服務(wù)平臺統(tǒng)一身份認(rèn)證系統(tǒng)完成了對接，初步實(shí)現(xiàn)了高頻事項(xiàng)“一網(wǎng)通辦”、辦事服務(wù)“一個標(biāo)準(zhǔn)”、跨網(wǎng)辦事“一次認(rèn)證”、運(yùn)政信息“一站查詢”。

目前，便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)12個高頻事項(xiàng)的網(wǎng)上辦理，包括普通貨運(yùn)車輛年度審驗(yàn)及年審憑證下載，道路運(yùn)輸駕駛員誠信考核及考核憑證下載，貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、注銷。2020年底前，還將上線道路運(yùn)輸從業(yè)資格網(wǎng)上申請、國際道路運(yùn)輸行車許可證網(wǎng)上申領(lǐng)、機(jī)動車維修經(jīng)營網(wǎng)上備案（變更）和注銷等業(yè)務(wù)功能。用戶可以通過微信小程序“道路運(yùn)政便民助手”對普通貨運(yùn)車輛網(wǎng)上年審、道路運(yùn)輸駕駛員網(wǎng)上誠信考核等憑證進(jìn)行查驗(yàn)，也可以關(guān)注“12328”微信公眾號實(shí)時跟蹤辦件進(jìn)展。

該系統(tǒng)目前還處于試運(yùn)行階段，歡迎大家在使用過程中多提寶貴意見，我們將及時改進(jìn)完善，不斷增強(qiáng)用戶使用體驗(yàn)。在這里，我希望各位媒體朋友多幫助我們宣傳報道，讓更多的經(jīng)營者和從業(yè)人員了解和使用這個系統(tǒng)，享受到網(wǎng)上辦事的實(shí)惠和便利。謝謝大家。

【界面新聞記者提問】

目前各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否已向社會公布？使用ETC既然是在一條高速公路上分段結(jié)算費(fèi)用，那么各條高速公路的每個計(jì)費(fèi)段收費(fèi)明細(xì)是否能夠公開？

【吳德金】

謝謝您的提問。

首先我向大家說明一下，我國的高速公路是以省為單位分段建設(shè)的，各地的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是由本省根據(jù)實(shí)際的建設(shè)成本測算提出，經(jīng)過聽證、公示等規(guī)范的定價環(huán)節(jié)制定的。取消高速公路省界收費(fèi)站后，實(shí)施了并網(wǎng)運(yùn)行，但車輛無論行駛到哪個省的哪條路，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，仍然以車輛通行所在地制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒有發(fā)生變化。

取消高速公路省界收費(fèi)站以后，關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題引起社會的廣泛關(guān)注。各省在原有公示渠道的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大信息公開力度，推動實(shí)現(xiàn)部、省、站三級公開。一是1月5號，29個聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)?。▍^(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門通過政府網(wǎng)站和微信公眾號，公開了本行政區(qū)域的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)工作已經(jīng)做完了，大家可以查詢。二是交通運(yùn)輸部將在官方網(wǎng)站上組織公布各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通查，用超鏈接的方式把各個省交通廳網(wǎng)站費(fèi)率公布的情況直接鏈接。三是在線下，各收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在收費(fèi)站公示牌公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

為了進(jìn)一步提高收費(fèi)的透明度，我部正在組織相關(guān)單位開發(fā)APP或小程序，投入使用后公眾就可以直接輸入起止點(diǎn)，確定路線，自己計(jì)算出相應(yīng)的路費(fèi)，方便廣大駕駛員隨時隨地自行查詢。

【中央廣播電視總臺中國交通廣播記者提問】

保障安全出行歷來是春運(yùn)工作的重中之重，請問今年春運(yùn)在安全保障方面做了哪些部署和安排？

【吳春耕】

安全是交通運(yùn)輸?shù)纳€。道路千萬條，安全第一條。春運(yùn)期間正值冬季，天氣條件比較惡劣，雨雪天氣比較多。幾個因素疊加，春運(yùn)安全壓力比較大，保障春運(yùn)安全也是我們春運(yùn)工作中的重中之重。交通運(yùn)輸部對這項(xiàng)工作高度重視，在今年的1月2日，我部召開了2020年第一次安委會全體會議，分析了春運(yùn)安全形勢，部署了春運(yùn)安全保障工作。我們將著重做好以下工作：

一是加強(qiáng)安全監(jiān)督管理。印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于做好2020年春運(yùn)工作的通知》，對春運(yùn)安全應(yīng)急等方面工作進(jìn)行了全面部署。督促企業(yè)全面排查治理事故隱患，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”制度、長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運(yùn)輸?shù)劝踩贫取?yán)格執(zhí)行惡劣天氣禁限航規(guī)定，確保出行安全。二是組織開展安全檢查。春運(yùn)啟動前一周，我部會同應(yīng)急管理部、國家鐵路局，圍繞“兩客一?！避囕v、農(nóng)村客運(yùn)、重點(diǎn)橋隧、軌道交通、港口客運(yùn)站和水運(yùn)碼頭、“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域和重點(diǎn)船舶等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入一線開展明查暗訪。三是加大督促整改力度。我部認(rèn)真總結(jié)梳理安全檢查問題，并于1月15日召開了全國運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢分析視頻會，通報安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，督促各地立行立改。四是強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸管理。加強(qiáng)對省級交通運(yùn)輸主管部門及有關(guān)部屬單位的應(yīng)急視頻調(diào)度工作；嚴(yán)格執(zhí)行24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班和專人值班制度；依托我部與中國氣象局建立的氣象信息共享機(jī)制，及時掌握惡劣天氣監(jiān)測預(yù)報預(yù)警信息，通過門戶網(wǎng)站、“兩微一端”、12328電話等載體及時預(yù)警預(yù)告氣象信息，引導(dǎo)公眾合理安排出行。祝大家在回家的路上一路平安。

此外，我在這里向大家做一個通報，也是一個提示：昨晚，有一艘小艇在廣西潿洲島以西約20海里處發(fā)生主機(jī)故障，船上13人遇險，經(jīng)全力搜救，目前人員已全部安全轉(zhuǎn)移。春運(yùn)期間發(fā)生這樣的事情，特別讓人擔(dān)心。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，近三年來，水上娛樂、垂釣等活動出現(xiàn)的事故呈多發(fā)趨勢，僅水上游艇事故近40起，造成200多人遇險。請大家高度關(guān)注自身安全，減少水上娛樂、垂釣等冒險出?；顒樱凰铣鲂幸x擇有正規(guī)資質(zhì)的渡線和客船，如果遇到險情，及時撥打海上遇險求救電話12395報警求救。我們會全力為大家保駕護(hù)航。謝謝大家。

今天的新聞發(fā)布會到此結(jié)束。再過幾天就是春節(jié)了，在這里我們給大家拜個早年，祝大家新春快樂，闔家幸福。謝謝大家！