新華社北京1月5日電（記者 胡喆）1月5日，我國研制的發(fā)射重量最重、技術(shù)含量最高的高軌衛(wèi)星——實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星成功定點(diǎn)。該衛(wèi)星是由中國航天科技集團(tuán)有限公司五院抓總研制的東方紅五號(hào)衛(wèi)星公用平臺(tái)首飛試驗(yàn)星，將對我國自主研發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺(tái)——東方紅五號(hào)衛(wèi)星公用平臺(tái)進(jìn)行全面在軌驗(yàn)證。

航天五院實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師李峰告訴記者，目前衛(wèi)星已完成轉(zhuǎn)移軌道變軌工作，對東五平臺(tái)的主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證，東五平臺(tái)首飛取得成功，后續(xù)將繼續(xù)開展在軌試驗(yàn)與驗(yàn)證工作。

實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星自2019年12月27日發(fā)射成功后，短短九天內(nèi)完成一系列 “高難度”動(dòng)作，并開展一系列新技術(shù)在軌試驗(yàn)驗(yàn)證，取得了重要試驗(yàn)成果，對提升新技術(shù)成熟度、促進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用、進(jìn)一步推動(dòng)我國航天技術(shù)發(fā)展具有重要意義。

其中，我國面積最大、展開方式最復(fù)雜太陽翼完成“一次展開和二次二維展開”動(dòng)作。實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星擁有一副巨型太陽翼，比波音737飛機(jī)的翼展還要寬上10米。作為國內(nèi)首個(gè)“繃弦式”太陽翼，機(jī)電部分的重量比由以往型號(hào)的1:1下降至1:2，機(jī)電重量比為歷史最低，雖然外形巨大，但動(dòng)作“身輕如燕”。

當(dāng)火箭將衛(wèi)星發(fā)射入軌后，不需要太多的能源，因此太陽翼第一次展開，只展開一小部分；當(dāng)衛(wèi)星在太空飛行約一周后，太陽翼在36000公里的地球同步軌道進(jìn)行二次展開。太陽翼全部展開后面積大大增加，就能帶來源源不斷的超強(qiáng)電流供給，提供更多服務(wù)。

目前，實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星共完成七次變軌。1月4日凌晨，經(jīng)歷7次軌道機(jī)動(dòng)后，衛(wèi)星成功抵達(dá)地球同步軌道。軌道機(jī)動(dòng)是對衛(wèi)星化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)主要性能的全面考核，在這7次軌道機(jī)動(dòng)中，化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。

實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星成功定點(diǎn)標(biāo)志著東方紅五號(hào)平臺(tái)驗(yàn)證取得重大突破，意味著我國正躋身國際一流通信衛(wèi)星“俱樂部”。航天五院總工程師、東五平臺(tái)總指揮周志成院士介紹，和我國現(xiàn)役“主力產(chǎn)品”東三、東四平臺(tái)相比，東五平臺(tái)重量、功率、在軌壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)上又有了跨越式提升，將填補(bǔ)我國大型衛(wèi)星平臺(tái)型譜的空白，可滿足未來20年大容量衛(wèi)星應(yīng)用需求。