新華社北京12月27日電（記者 齊中熙）記者27日從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十四局集團(tuán)有限公司施工的新建南寧至崇左鐵路留村隧道“壯美號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在南寧市江南區(qū)始發(fā)掘進(jìn)，廣西首條高鐵盾構(gòu)隧道正式進(jìn)入地下施工階段，這也是我國在建的最大直徑的城市高鐵盾構(gòu)隧道。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳建福介紹，留村隧道全長5725米，其中盾構(gòu)段長4006米，采用一臺(tái)直徑12.86米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在地下開掘隧道。隧道施工采用許多新技術(shù)、新裝備，盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)和管片拼裝一次成型，具有安全、高效、環(huán)保特點(diǎn)，在城市地下空間開發(fā)得到成功應(yīng)用。

留村隧道下穿云桂高鐵等6條鐵路、6條市政道路、1條地鐵、12處建筑群，為高風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)隧道。隧道開掘斷面相當(dāng)于常見地鐵隧道的4倍，整條隧道施工將產(chǎn)生70萬方渣土、120萬方棄漿，應(yīng)用泥水處理技術(shù)施工更加環(huán)保，清水循環(huán)利用，分離出的渣土外運(yùn)變廢為寶，對(duì)城市環(huán)境零污染、零排放。

新建南寧至崇左鐵路正線全長119.3公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里，建成通車后，南寧機(jī)場(chǎng)與高鐵無縫換乘。