新華社西安12月27日電（記者 劉彤）由中鐵第一勘察設計院承擔總體設計的陽平關至安康鐵路增建第二線工程（陽安二線）27日順利開通運營，這是第一條貫通陜西南部的雙線電氣化鐵路。

陽安二線2015年7月開工建設，全長329.51千米，共設車站30個。線路北靠秦嶺，南鄰大巴山，蜿蜒曲折，橋隧工程占比達45%，共設置橋梁176座，總長45.01千米，占線路長度的13.65%；隧道72座，總長103.583千米。

陽安二線穿越秦巴山區(qū)、漢中盆地，沿線地質構造復雜，不良地質、特殊巖土分布較多；新建線路與運營中的既有線路并肩、換側頻繁；同時，線路跨越京昆高速，施工、橋梁轉體技術要求高；站房改建工程需要在保證正常運營的情況下，連通不同標準的接觸網(wǎng)、信號、通信設備等。

陽安二線沿嘉陵江、漢江兩岸展布，途經(jīng)國家一級珍稀鳥類朱鹮棲息地與水源地，需要控制施工和運營對水源、水質、環(huán)境及噪音等影響。設計團隊通過優(yōu)化選線、增設雨水處理系統(tǒng)、控噪防塵、錯時施工、人員專職培訓等手段，確保水質、水體達標，最大限度減小工程對漢江、朱鹮棲息地的影響。

陽安線位于川、陜、鄂、渝三省一市交接部，居關中、成渝、漢江三大經(jīng)濟區(qū)的幾何中心，陽安二線的通車運營，疏解了寶成鐵路運力不足的問題，對發(fā)揮西南地區(qū)路網(wǎng)整體效益、提高西南地區(qū)運輸能力具有重要意義。