12月15日，居住在深圳寶安區(qū)的朱女士一家乘坐穗深城際鐵路動車組列車去往廣州探親。

當(dāng)日，穗深城際鐵路正式開通運營，設(shè)計時速140公里/小時。全線設(shè)新塘南站和深圳機場站等15個車站。該線路采用公交化運營，不按座位售票，不用對號入座，可隨時買票隨時出行。這條新的廣深客運大通道使廣州、東莞和深圳三地與珠江東岸的諸多地區(qū)進入“一小時經(jīng)濟圈”。

新華社記者 梁旭 攝

12月15日，乘客們乘坐C6714次動車組列車從深圳出發(fā)。

當(dāng)日，穗深城際鐵路正式開通運營，設(shè)計時速140公里/小時。全線設(shè)新塘南站和深圳機場站等15個車站。該線路采用公交化運營，不按座位售票，不用對號入座，可隨時買票隨時出行。這條新的廣深客運大通道使廣州、東莞和深圳三地與珠江東岸的諸多地區(qū)進入“一小時經(jīng)濟圈”。

新華社記者 梁旭 攝

12月15日，C6714次動車組列車在深圳機場站等待發(fā)車。

當(dāng)日，穗深城際鐵路正式開通運營，設(shè)計時速140公里/小時。全線設(shè)新塘南站和深圳機場站等15個車站。該線路采用公交化運營，不按座位售票，不用對號入座，可隨時買票隨時出行。這條新的廣深客運大通道使廣州、東莞和深圳三地與珠江東岸的諸多地區(qū)進入“一小時經(jīng)濟圈”。

新華社記者 梁旭 攝

12月15日，一位老人在深圳機場站使用自動售票機購票乘車。

當(dāng)日，穗深城際鐵路正式開通運營，設(shè)計時速140公里/小時。全線設(shè)新塘南站和深圳機場站等15個車站。該線路采用公交化運營，不按座位售票，不用對號入座，可隨時買票隨時出行。這條新的廣深客運大通道使廣州、東莞和深圳三地與珠江東岸的諸多地區(qū)進入“一小時經(jīng)濟圈”。

新華社記者 梁旭 攝