新華社北京12月12日電（齊中熙、李麗華）《中國(guó)民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)施路線圖》日前由民航局正式發(fā)布?！奥肪€圖”提出，要大力推進(jìn)北斗系統(tǒng)應(yīng)用，到2035年底，構(gòu)建以北斗系統(tǒng)為核心的，與GPS等其他星座兼容互操作的雙頻多星座GNSS技術(shù)應(yīng)用體系，逐步實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)民航行業(yè)應(yīng)用“全覆蓋、可替代”。

這是北斗系統(tǒng)在中國(guó)民航應(yīng)用的首個(gè)系統(tǒng)性實(shí)施路徑。

民航局空管辦副巡視員劉連喜12日在民航局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的核心星座之一。全面加強(qiáng)北斗系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的實(shí)踐應(yīng)用，是推動(dòng)空管體制改革進(jìn)程的重要舉措，是推動(dòng)北斗系統(tǒng)全球應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，是民航行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力保障和民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要技術(shù)支撐。

“路線圖”明確，要以“從易到難，從便攜到機(jī)載，從監(jiān)視到導(dǎo)航，通用運(yùn)輸統(tǒng)籌推進(jìn)”為總體實(shí)施路徑，分步實(shí)施中國(guó)民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。

根據(jù)實(shí)施計(jì)劃，中國(guó)民航北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)施分為三個(gè)階段。

近期目標(biāo)：到2021年底，基本實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空低空空域定位及監(jiān)視應(yīng)用，完成北斗系統(tǒng)運(yùn)輸航空器追蹤監(jiān)控及授時(shí)應(yīng)用典型示范，推動(dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中期目標(biāo)：到2025年底，全面實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)通用航空定位、導(dǎo)航與監(jiān)視應(yīng)用，基本完成北斗星基增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)輸航空定位導(dǎo)航應(yīng)用，全面推動(dòng)北斗系統(tǒng)運(yùn)輸航空導(dǎo)航及監(jiān)視應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)大型無(wú)人機(jī)混合空域運(yùn)行典型場(chǎng)景應(yīng)用，積極支持“一帶一路”國(guó)家民航應(yīng)用北斗。

遠(yuǎn)期目標(biāo)：到2035年底，構(gòu)建以北斗系統(tǒng)為核心的，與GPS等其他星座兼容互操作的雙頻多星座GNSS技術(shù)應(yīng)用體系，逐步實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)民航行業(yè)應(yīng)用“全覆蓋、可替代”，為運(yùn)輸、通用航空及無(wú)人駕駛航空器飛行提供精確完好、安全可靠的導(dǎo)航服務(wù)，為空中交通提供全空域監(jiān)視服務(wù)，全面提升民航安全水平、空域容量、運(yùn)行效率和服務(wù)能力。

劉連喜說(shuō)，將北斗系統(tǒng)納入體系，實(shí)現(xiàn)多個(gè)星座互補(bǔ)，可以解決GPS單星座的脆弱性帶來(lái)的安全隱患，彌補(bǔ)傳統(tǒng)導(dǎo)航方式的不足。