11月1日，隨著果洛藏族自治州久治縣智青松多鎮(zhèn)－白玉鄉(xiāng)－哇爾依鄉(xiāng)、智青松多鎮(zhèn)－索乎日麻鄉(xiāng)－哇賽鄉(xiāng)兩條農(nóng)村客運(yùn)班線線路的正式營運(yùn)，標(biāo)志著久治縣五鄉(xiāng)一鎮(zhèn)22個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)了通農(nóng)村客運(yùn)的目標(biāo)，彌補(bǔ)了歷來全縣不通農(nóng)村客運(yùn)的空白。

為了切實(shí)改善牧民群眾出行條件，久治縣在縣財(cái)政補(bǔ)助32.3萬元資金的基礎(chǔ)上，由果洛州祥羚汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司投入60萬元，購買兩輛依維柯，開通了農(nóng)村客運(yùn)班線。此次客運(yùn)班線的開通運(yùn)營對全縣實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，助力脫貧攻堅(jiān)，改善全縣牧民群眾出行條件發(fā)揮了重要作用，也標(biāo)志著全縣在推進(jìn)城市文明、構(gòu)建和諧社會等方面又邁出了一大步，在交通運(yùn)輸事業(yè)上邁上了新臺階。

建制村通客車是保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”的民生服務(wù)，對改善農(nóng)民群眾生活條件、提升人民群眾獲得感、促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。

根據(jù)青海省交通運(yùn)輸廳印發(fā)的《青海省2019年-2020年新增建制村通客車工作方案》，今年全省將新增通客車建制村320個(gè)，具備條件的建制村年內(nèi)全部通客車；明年將在鞏固成果的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)新具備條件的建制村全部通客車，確保2020年底前實(shí)現(xiàn)“具備條件的建制村全部通客車”。

截至2018年底，青海省農(nóng)村公路總里程已達(dá)60382公里，98.6％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、100％的建制村通硬化路，100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、88.8％的建制村通客車，“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。

今年是推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)全面建成小康社會的關(guān)鍵時(shí)期。為徹底打通農(nóng)村群眾脫貧致富“最后一公里”，省交通運(yùn)輸廳計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村通客車，全部建成由交通補(bǔ)助的全省“十三五”易地扶貧搬遷集中安置點(diǎn)配套道路，實(shí)現(xiàn)行業(yè)脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)“清零”。

省交通運(yùn)輸廳持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作，在全省探索推行農(nóng)村公路“路長制”。截至10月底，全年已下達(dá)新改建農(nóng)村公路計(jì)劃4210公里，安排便民橋梁168座，分別為年度目標(biāo)任務(wù)的102.9%、112%。10月完成新改建農(nóng)村公路1060公里，便民橋梁22座，全年累計(jì)完成新改建農(nóng)村公路5210公里，便民橋梁136座，預(yù)計(jì)至年底可按期完成“清零”目標(biāo)任務(wù)。

今年以來，全省各級交通運(yùn)輸主管部門緊緊圍繞脫貧攻堅(jiān)“清零目標(biāo)”任務(wù)，積極爭取政府政策資金支持，完善服務(wù)保障措施，規(guī)范推進(jìn)工作臺賬資料，有效推進(jìn)具備條件的建制村通客車，建制村通客車工作取得了明顯成效。10月份，全省新增49個(gè)建制村通客車。其中，海東市民和縣5個(gè)、化隆縣9個(gè)、循化縣4個(gè)，海南州共和縣1個(gè)、興?？h7個(gè)，果洛州瑪沁縣7個(gè)、甘德縣4個(gè)、久治縣6個(gè)、瑪多縣6個(gè)。

在前不久通了公交車的海東市民和回族土族自治縣杏兒藏族鄉(xiāng)卡灑哇村等原先行路難的建制村，鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到明顯改善，解決了偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)群眾出行“最后一公里”的難題。

據(jù)了解，為進(jìn)一步改善民和縣農(nóng)村客運(yùn)的薄弱環(huán)節(jié)，早日實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村交通公交化”目標(biāo)，民和縣交通運(yùn)輸局把滿足群眾安全、經(jīng)濟(jì)、便捷出行的需求作為加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，整合項(xiàng)目資金6703萬元，自籌資金2036萬元，先后購置128臺新能源純電動公交車，11臺7座和14臺5座純電動客車，通過增加客運(yùn)班線運(yùn)輸方式解決29個(gè)行政村、城鄉(xiāng)公交；143個(gè)行政村、城市公交；解決48個(gè)行政村群眾的安全出行問題，行政村通客車率達(dá)到100%。目前，民和縣已完成村道硬化里程3647.14公里，全縣22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)312個(gè)建制村通客車，老百姓的出行得到了極大的方便，結(jié)束了山區(qū)群眾出行“晴天一身土、雨天一身泥”的泥土路歷史。

民和縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，下一步，縣交通運(yùn)輸部門將繼續(xù)深入調(diào)查研究，形成村村通客車“開得通、留得住、保安全”長效機(jī)制，為全面打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，提供堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。

作為青海省“四好公路示范縣”，海西蒙古族藏族自治州格爾木市以“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展的核心目標(biāo)，多措并舉推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，全面完善農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。截至目前，全市公路通車總里程共計(jì)3293公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開通8個(gè)農(nóng)業(yè)村通客運(yùn)班線，13個(gè)農(nóng)業(yè)村通公交車，公交線路總長度共計(jì)606.2公里，達(dá)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、具備條件的行政村通客率雙100%。城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成，進(jìn)一步適應(yīng)了新型鎮(zhèn)域化要求。

今年以來，海西州交通運(yùn)輸局堅(jiān)持“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”的工作方針，緊緊圍繞年度交通扶貧“兩通”（建制村公路通暢率100%、建制村通客車率100%）兜底性指標(biāo)，在2018年海西建制村公路通暢率100%的基礎(chǔ)上，積極爭取農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)資金，重點(diǎn)實(shí)施了一批通村油路改造、村級道路硬化、窄路加寬等項(xiàng)目，新建和改建農(nóng)村公路785.49公里、橋梁58座，完成投資3.9億元，不斷鞏固全州建制村公路通暢率100%的建設(shè)成果。針對部分建制村農(nóng)牧民群眾居住分散、運(yùn)輸成本高、客源少、開通客車難度大、建制村通客車率低的實(shí)際，深入開展調(diào)查研究，并采取合理配置客運(yùn)資源、優(yōu)化線路布局、政府購買服務(wù)、電話預(yù)約客車等方式，努力提高建制村客車通達(dá)深度。全州建制村通客車率由去年的80%提升到100%。

截至10月底，全省已有4000多個(gè)具備條件的建制村通客車，具備條件的建制村通客車率達(dá)99.50%，西寧市、海東市、海西州、海南州、海北州、黃南州、玉樹州七個(gè)市州已提前完成具備條件的建制村全部通客車的年度目標(biāo)任務(wù)。到今年年底，全省所有具備條件的建制村100%通達(dá)客車，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在我省如期打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、與全國同步全面建成小康社會中的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性作用。（記者 田得乾）