今年，全市推進(jìn)100項(xiàng)疏堵工程建設(shè)。截至目前，已累計(jì)完成八角橋下路口改造等90項(xiàng)工程，天通苑北站過街天橋延長等10項(xiàng)工程正在施工。預(yù)計(jì)12月底前，百項(xiàng)疏堵工程將全部完工。明年，本市將針對會城門橋下路口、康化路等擁堵節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)實(shí)施一批疏堵工程，通過在路口增設(shè)行人二次過街設(shè)施、擴(kuò)建公交站臺等措施，提升綠色出行環(huán)境。

西五環(huán)八角橋下新建兩車道

市交通委介紹，百項(xiàng)疏堵工程中，20處為二級堵點(diǎn)，80處為三級堵點(diǎn)。與致堵原因復(fù)雜、治理所需時(shí)間長的一級堵點(diǎn)不同，這100處堵點(diǎn)可以通過實(shí)施工作周期短、見效快的“小手術(shù)”，解決局部區(qū)域交通擁堵問題。

昨日下午，記者來到完成疏堵改造的西五環(huán)八角橋下。過去，八角橋南缺少內(nèi)環(huán)輔路，外環(huán)輔路（京原路）3條車道雙向通行，同時(shí)橋下公交場站內(nèi)的公交車駛出困難。市交通委項(xiàng)目中心科長葉凱豐介紹，此次“手術(shù)”中，利用八角橋下空間，在五環(huán)東側(cè)新建直行、右轉(zhuǎn)兩條車道，將南向北直行、南向東右轉(zhuǎn)的車流引導(dǎo)至新建道路通行，原有兩條車道全部作為南向西左轉(zhuǎn)車道。

新車道建成后，公交場站出口也從橋下西側(cè)調(diào)整至東側(cè)，公交車出站不再跟社會車輛混行?！斑^去，出站要等兩個(gè)燈，高峰期特別堵。現(xiàn)在出門就上右轉(zhuǎn)車道，至少節(jié)省七八分鐘?！?74路駕駛員劉洋告訴記者。葉凱豐介紹，改造完成后，京原路南向北方向高峰期通行量提高約25%、排隊(duì)長度減少約178米。

開通京平高速黃港收費(fèi)站

許多市民關(guān)心的京平高速黃港收費(fèi)站，目前通過改造后也實(shí)現(xiàn)了開通。記者了解到，原京平高速黃港收費(fèi)站開通前，去往京承高速出京方向車輛需從京平高速京密路出口駛出主路，沿黃康路（京平高速橋下輔路）行駛5.8公里，途經(jīng)京密路路口等9處燈控路口，給市民出行帶來不便。

今年，通過對收費(fèi)站進(jìn)出口匝道、地方道路、收費(fèi)系統(tǒng)等設(shè)施進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了京平高速與京承高速的互聯(lián)互通，提高了懷柔、密云等北部地區(qū)與首都機(jī)場、平谷等東部地區(qū)的互通條件，同時(shí)緩解了京密路與京平高速橋下路口的交通擁堵。高峰時(shí)段，京平高速京密路出口至京承高速路段，車輛通行時(shí)間縮短約一刻鐘，方便了高速沿線及周邊市民的交通出行。

天通苑北站天橋延至站前廣場

過去，天通苑北站人行過街天橋向西無法連接至立湯路輔路及地鐵5號線天通苑北站站前廣場，行人過街需橫穿輔路。為方便行人出行，同時(shí)配合天通苑北站交通樞紐工程的開通，此次疏堵工程將天通苑北站人行天橋向西延長至地鐵站前廣場，并增設(shè)2條天橋梯道。目前正抓緊實(shí)施，預(yù)計(jì)12月底完工投入使用。

記者注意到，今年的疏堵工程中，相當(dāng)一批聚焦市民步行、公交接駁方面的交通環(huán)境改善。比如，為保障行人過街安全，在上地西路與后廠村路路口東側(cè)約240米處增設(shè)1處過街信號燈，方便從回龍觀、龍域等區(qū)域慢行交通去往上地軟件園東區(qū)；拓寬東三環(huán)內(nèi)環(huán)主路亮馬橋公交站，加大公交站與主路出口距離、方便公交車進(jìn)出站，分散設(shè)置公交站牌、增加乘客候車空間等；結(jié)合公交線路優(yōu)化調(diào)整，在龍域中街、龍域西一路增設(shè)3對（6處）公交站臺，方便乘客通過公共交通方式出行到達(dá)上地軟件園等區(qū)域。

明年疏堵重點(diǎn)改善綠色出行環(huán)境

明年，全市將繼續(xù)實(shí)施一批疏堵工程，其中市級工程20項(xiàng)，重點(diǎn)改善綠色出行環(huán)境。

在改善慢行系統(tǒng)出行條件方面，明年將開展京密路與萬紅西街路口等大路口增設(shè)行人二次過街設(shè)施研究，提高行人過街安全性；同時(shí)在一些小區(qū)出入口和公交站處新建人行道，減少行人繞行距離。

在提升道路公交設(shè)施服務(wù)水平方面，開展光明樓公交站等一批公交站點(diǎn)的研究，通過調(diào)整現(xiàn)狀公交站位、建設(shè)公交港灣、擴(kuò)建公交站臺等措施，加大對既有公交站設(shè)施的改造，提升公交出行環(huán)境。

在緩解節(jié)點(diǎn)交通擁堵方面，開展會城門橋下路口、康化路等擁堵節(jié)點(diǎn)研究，通過優(yōu)化交通組織、路口渠劃等措施，挖掘現(xiàn)狀道路潛能。（記者 孫宏陽）