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湖北省高速ETC車道將告別“跟車逃費”

2019-11-20 08:55 來源: 湖北日報
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ETC車道跟車和鄰道干擾是ETC運營的頭號難題。11月18日,省交通運輸廳宣布,結(jié)合“撤站”工程建設(shè)契機,我省高速公路所有收費站ETC車道均安裝了相控陣天線,“跟車”逃費有望成為歷史。

ETC車道跟車是指兩輛車通過收費站時,后一輛車與前一輛車車距過近,系統(tǒng)只識別一輛車的牌號,抬桿后,兩輛車同時通車,其中有一輛未繳通行費;鄰道干擾是A車道通行ETC車輛時,設(shè)備卻自動識別了B車道的車輛,A車道無法正常抬桿,導(dǎo)致后面車輛擁堵,甚至需要人工指揮倒車。

11月9日,鄂西高速管理處通過大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),一輛重慶牌照的小客車在往返重慶、湖北的高速公路上,跟車沖卡92次,逃費1萬多元。事后,路警聯(lián)手將該車輛查獲。

“跟車逃費和鄰道干擾在ETC車道時有發(fā)生?!笔〕氛局笓]部相關(guān)人士介紹,過去,由于設(shè)備落后等原因,這一難題一直困擾管理部門。隨著技術(shù)的升級,新一代相控陣天線通過無線射頻波束掃描,將0BU(即車載識別扣費裝置)坐標(biāo)信息與車道地感線圈檢測的地感狀態(tài)信息相互配合,實現(xiàn)交易區(qū)邊界精準(zhǔn)設(shè)定,對交易區(qū)域范圍內(nèi)的多個車輛按照順序交易,并能有效區(qū)分鄰道和本車道車輛的OBU,防止出現(xiàn)鄰道干擾。

11月1日,全省高速公路ETC車道正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,近20天來,新安裝的相控陣天線運營效果良好,未發(fā)生跟車、臨道干擾等現(xiàn)象。

據(jù)介紹,12月1日起,我省高速公路絕大部分收費站將只保留1條具有人工收費功能的混合車道,絕大部分車輛將通過ETC道車通行。相關(guān)交通人士表示,相控陣天線的運營,大大提升了ETC車道一次通過率、準(zhǔn)確性及通行率,為“一路暢通、一腳油門踩到底”提供了堅強的保障。

省撤站指揮部提醒,目前,我省高速收費系統(tǒng)已全面升級,大數(shù)據(jù)技術(shù)能精準(zhǔn)識別、還原每一輛車的行駛路徑,實現(xiàn)精準(zhǔn)分段計費,希望司機不要心存僥幸。(記者 雷闖 通訊員 潘慶芳 方慶)

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