高速公路ETC客車使用率逾六成
我區(qū)收費(fèi)公路制度改革初見成效

車輛駛?cè)胧召M(fèi)站ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）專用車道，識(shí)別車輛信息，收費(fèi)欄桿抬起，車輛通過，整個(gè)收費(fèi)過程只需3—5秒。這是14日上午記者在烏魯木齊繞城高速東線烏拉泊北匝道收費(fèi)站看到的一幕。這種場景，現(xiàn)在在我區(qū)很多收費(fèi)站都能看到。

記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，截至11月11日，全區(qū)ETC累計(jì)發(fā)行201.53萬套，完成交通運(yùn)輸部下發(fā)317.49萬套任務(wù)的63.48%，高速公路ETC客車使用率為61.2%，收費(fèi)公路制度改革初見成效。

使用ETC，車主在行駛過程中不需要停車就能繳納費(fèi)用，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高通行效率、減少擁堵?！皬膶?shí)際使用情況來看，ETC車道通行效率是人工收費(fèi)車道的5—6倍?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處副處長馮玥說。

“我經(jīng)常走高速公路，以前過收費(fèi)站得花費(fèi)幾分鐘，遇到堵車時(shí)耗時(shí)更長?，F(xiàn)在裝了ETC，幾乎‘秒過’收費(fèi)站，非常方便?！眲傔^烏拉泊北匝道收費(fèi)站的車主孫洪波說。

今年6月，自治區(qū)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站暨大力推進(jìn)ETC發(fā)展應(yīng)用工作部署電視電話會(huì)議召開后，全區(qū)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作步伐加快，取消省界收費(fèi)站各項(xiàng)主體建設(shè)工程進(jìn)展順利。目前，我區(qū)取消省界收費(fèi)站所涉及的787條ETC車道改造工程已完工，312套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)全部完成，取消高速公路省界收費(fèi)站工作進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

馮玥說，既有車道加上改建和新建車道，我區(qū)ETC車道已達(dá)1606條，后期將根據(jù)ETC使用率按一定比例繼續(xù)啟用ETC車道，進(jìn)一步提升用戶出行體驗(yàn)。

目前，我區(qū)正全力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作，力爭到今年年底，全疆汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上，基本實(shí)現(xiàn)高速公路不停車快捷收費(fèi)。（記者 逯風(fēng)暴）