天津市綠道公園一景（11月12日攝）。

位于天津市河西區(qū)復(fù)興河旁的津浦（陳塘支線）鐵路，全長約4公里，是一段始建于1908年、目前已停用的舊鐵路。按照因地制宜、變廢為寶的原則，當(dāng)?shù)匕堰@段舊鐵路改造為綠道公園，為市民休閑提供了一個新的好去處。

新華社記者 李然 攝

天津市綠道公園一景（11月12日攝）。

位于天津市河西區(qū)復(fù)興河旁的津浦（陳塘支線）鐵路，全長約4公里，是一段始建于1908年、目前已停用的舊鐵路。按照因地制宜、變廢為寶的原則，當(dāng)?shù)匕堰@段舊鐵路改造為綠道公園，為市民休閑提供了一個新的好去處。

新華社記者 李然 攝

天津市綠道公園一景（11月12日攝）。

位于天津市河西區(qū)復(fù)興河旁的津浦（陳塘支線）鐵路，全長約4公里，是一段始建于1908年、目前已停用的舊鐵路。按照因地制宜、變廢為寶的原則，當(dāng)?shù)匕堰@段舊鐵路改造為綠道公園，為市民休閑提供了一個新的好去處。

新華社記者 李然 攝

天津市綠道公園一景（11月12日攝）。

位于天津市河西區(qū)復(fù)興河旁的津浦（陳塘支線）鐵路，全長約4公里，是一段始建于1908年、目前已停用的舊鐵路。按照因地制宜、變廢為寶的原則，當(dāng)?shù)匕堰@段舊鐵路改造為綠道公園，為市民休閑提供了一個新的好去處。

新華社記者 李然 攝

11月12日，游人在綠道公園內(nèi)留影。

位于天津市河西區(qū)復(fù)興河旁的津浦（陳塘支線）鐵路，全長約4公里，是一段始建于1908年、目前已停用的舊鐵路。按照因地制宜、變廢為寶的原則，當(dāng)?shù)匕堰@段舊鐵路改造為綠道公園，為市民休閑提供了一個新的好去處。

新華社記者 李然 攝