日前，民航局出臺《關(guān)于促進機場新技術(shù)應(yīng)用的指導意見》（以下簡稱《意見》）。根據(jù)《意見》，到2035年，新技術(shù)將在機場領(lǐng)域得到全面推廣應(yīng)用，機場行業(yè)綜合實力顯著提升，形成廣泛的國際影響力、號召力，新技術(shù)應(yīng)用也將成為“四型機場”建設(shè)和機場高質(zhì)量發(fā)展的重要標志。

近年來，民航局大力支持新技術(shù)在機場的推廣應(yīng)用，2017年9月，民航局成立新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)導小組。2018年8月，民航局發(fā)布《機場新技術(shù)名錄指南》（以下簡稱《指南》），提出了4大類25項新技術(shù)。為有效緩解當前機場安全運行保障能力、運營服務(wù)水平、建設(shè)管理手段與行業(yè)發(fā)展速度不匹配的突出矛盾，進一步落實新發(fā)展理念，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，促進機場新技術(shù)推廣應(yīng)用，民航局在去年發(fā)布《指南》的基礎(chǔ)上，編制發(fā)布了《意見》。

《意見》共四部分14條?！兑庖姟诽岢觯跈C場新技術(shù)應(yīng)用過程中，要堅持“安全為先、需求引領(lǐng)、統(tǒng)籌協(xié)同、自主創(chuàng)新、有序推進”五大基本原則，同時明確了總體目標和實施計劃。實施計劃按年旅客吞吐量將機場分為大、中、小型樞紐機場和非樞紐機場四類，從2020年至2035年每五年為一個階段，以機場應(yīng)用新技術(shù)的累計數(shù)量、新技術(shù)示范工程項目及標桿機場個數(shù)、《新技術(shù)名錄指南》配套的標準制定及修訂率等為具體指標，分類分階段推進新技術(shù)應(yīng)用工作。

《意見》明確了“組織領(lǐng)導、政策保障、標準支撐、應(yīng)用容錯”四大保障機制：充分發(fā)揮民航局機場新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)導小組的作用和《指南》對新技術(shù)應(yīng)用的引領(lǐng)作用；加大資金支持，新技術(shù)研發(fā)和試點項目參照國家自然科學基金民航聯(lián)合基金項目和《民航安全能力建設(shè)資金管理暫行辦法》等給予優(yōu)先支持，新技術(shù)推廣項目參照《民航基礎(chǔ)設(shè)施項目投資補助管理暫行辦法》規(guī)定的補助范圍上限給予支持，并逐步將“新技術(shù)應(yīng)用情況”指標納入機場安全運行、服務(wù)質(zhì)量評價范圍；堅持破立結(jié)合，健全規(guī)章標準支撐體系，支持和推進我國新技術(shù)標準的國際化；建立健全機場新技術(shù)試點決策免責、應(yīng)用容錯機制，激發(fā)機場使用新技術(shù)的積極性。

《意見》同時要求，要進一步加快機場新技術(shù)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化有力、實施推進有力、應(yīng)用督導有力；進一步深化新技術(shù)應(yīng)用氛圍與人才培育，強化推廣宣傳、人才建設(shè)、協(xié)作交流。

此外，《意見》還對去年發(fā)布的《指南》進行了修訂完善，聚焦機場運行安全和效率，兼顧便捷服務(wù)以及規(guī)劃建設(shè)，重新確定了27項機場新技術(shù)，后續(xù)《指南》將定期更新、動態(tài)發(fā)布。