新華社北京11月8日電（記者 齊中熙）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，渝懷鐵路增建二線全線控制性工程——舞水灣灘特大橋8日實(shí)現(xiàn)首橋合龍，標(biāo)志著這一國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重要建設(shè)項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。

由中鐵二十五局集團(tuán)承建的舞水灣灘特大橋包含1、2、3號(hào)三座特大橋，并行于湖南懷化舞水河上同時(shí)施工。相距不足100米的范圍內(nèi)，三座168米跨度的橋體連續(xù)跨越河道和多處市政道路，在國內(nèi)尚屬首次。

據(jù)中鐵二十五局集團(tuán)渝懷項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人黃攀介紹，三座特大橋主跨均達(dá)到168米的連續(xù)剛構(gòu)極限跨度，且橋梁基礎(chǔ)均位于舞水河急彎河道兩岸、水流湍急，河底屬淺覆蓋層堅(jiān)硬石質(zhì)河床，樁基礎(chǔ)及圍堰施工難度極大。為此，項(xiàng)目部采用新型環(huán)保袋筑島和鋼板樁圍堰的方法進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工，利用一個(gè)枯水季完成了全部水中墩施工，保證了工期進(jìn)度。

渝懷鐵路承擔(dān)著國家“集中連片特困地區(qū)”——武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重任。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，原有線路已無法滿足物資運(yùn)輸需求。渝懷鐵路二線全長625公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，建成后運(yùn)能可在原有基礎(chǔ)上提升4倍。