新華社沈陽11月8日電（記者張非非、鄒明仲）正值東北秋糧銷售季節(jié)，黑龍江省克山縣種糧大戶田洪武正抓緊給玉米烘干、裝車，陸續(xù)經(jīng)錦州港，發(fā)往南方用糧企業(yè)。今年，他與遼寧錦州港合作，簽了約7萬噸玉米訂單，這些東北糧搭上了“直通橋”，可享受錦州港提供的“一站式”服務(wù)。

錦州港早在今年春播前就與田洪武簽訂了保底收購訂單，與用糧企業(yè)簽訂用糧協(xié)議。秋收時，糧食直接就近送達指定糧庫，錦州港協(xié)同交通部門，將糧食運到用糧企業(yè)。

“和錦州港合作前，我們要自己找銷路，經(jīng)常遭到糧販壓價，比如2016年，每噸就少賣了10塊錢，再加上當年糧價不好，一年就賠了300萬元?，F(xiàn)在完全不用擔心，糧食可以就近入糧庫，避免多次倒運和層層壓價，秋天時候可以自主選擇售糧時機?！碧锖槲湔f。

田洪武只是眾多與錦州港合作的種糧大戶之一。通過與錦州港合作，農(nóng)戶們的糧食就像是搭上了一座“直通橋”，提升了物流效率，降低了中間損耗。

按照通常做法，東北玉米從田間地頭收割、自家儲存，到“脫粒”賣出，烘干塔烘干，再經(jīng)糧販、運輸商多次販運至遼寧港口，由水運至最終南方用糧企業(yè)經(jīng)過多次倒運，每次都要增加費用，還可能出現(xiàn)損耗。而錦州港作為東北糧食外運的重要節(jié)點，可以協(xié)調(diào)鐵路、航運、公路運輸，提升物流組織效率。

錦州港營運中心糧食項目部經(jīng)理紀國華說，玉米作為大宗商品，物流的效率影響糧食企業(yè)效益。一般來說，玉米倉儲費每噸每天0.2元，對于一些大型用糧企業(yè)來說這不是一個小數(shù)目。錦州港協(xié)調(diào)運輸部門，加強了各運種之間的銜接，現(xiàn)在正朝著“車船直取”努力。

“我們的這種模式，不是單一龍頭企業(yè)為農(nóng)戶服務(wù)，而是龍頭企業(yè)聯(lián)合體為農(nóng)戶服務(wù)?！奔o國華說，通過整合“種儲運銷”環(huán)節(jié)，為農(nóng)戶與市場之間架起一座橋梁，以系統(tǒng)化服務(wù)促進了農(nóng)民增收。