新華社北京11月3日電（記者 胡喆）記者從中國航天科技集團獲悉，11月3日由該集團八院抓總研制的長征四號乙運載火箭成功發(fā)射，將衛(wèi)星送入預定軌道，此次發(fā)射任務還成功實施了基于柵格舵系統(tǒng)的一子級落區(qū)控制飛行演示驗證。

據(jù)八院有關專家介紹，此次采用的柵格舵是一種高效的新型氣動穩(wěn)定和控制舵面，具有很好的升力特性，緊貼箭體折疊安裝，使用時再展開，不影響主任務飛行。柵格舵系統(tǒng)飛行試驗的成功，將大幅改善落區(qū)安全環(huán)境，為后續(xù)垂直起降重復使用運載火箭的研制奠定堅實的基礎。

近年來，隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，落區(qū)環(huán)境安全成為大眾關注的焦點。一子級柵格舵落區(qū)控制系統(tǒng)的作用，就像給無控的一子級裝上一對“聰明靈活的翅膀”，使一子級落區(qū)范圍縮小85%以上，將極大改善落區(qū)安全環(huán)境，盡量避免大規(guī)模人員疏散和生命財產(chǎn)損失，是積極履行社會責任和發(fā)展綠色航天的必然選擇。

要實現(xiàn)一子級落區(qū)控制的標配化裝置，高可靠性和高適應性是柵格舵系統(tǒng)設計第一準則，為此研制團隊采用了分步實施、穩(wěn)步發(fā)展的策略。在進行大量地面試驗的同時，還利用長征四號乙火箭先后實施了兩次柵格舵測量系統(tǒng)搭載飛行試驗，首先驗證了防熱材料抵抗返回惡劣熱環(huán)境的可行性，為降本增效，在此基礎上聯(lián)合優(yōu)勢單位自主研制新型防熱材料。此外，研制團隊設計的柵格舵系統(tǒng)重量是當前國內(nèi)外平均水平的1/3，盡可能減少了寶貴的運載能力損失。

自開展研制以來，八院805所柵格舵系統(tǒng)設計團隊堅持高標準、嚴要求，研發(fā)出“耐熱、輕質(zhì)、堅固”可折展精準轉(zhuǎn)動的柵格舵結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、低成本高集成度一體化電氣系統(tǒng)和新模式獨立測量系統(tǒng)。