新華社西安11月2日電（記者 劉彤）首列使用全程統(tǒng)一運(yùn)單，真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”1日從西安鐵路集裝箱中心站始發(fā)，終點(diǎn)為德國(guó)曼海姆。

本次中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司、中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司西安鐵路集裝箱中心站及沿線國(guó)家鐵路部門的支持和指導(dǎo)下，首次使用全程統(tǒng)一運(yùn)單，班列在各國(guó)邊境站不需要重新辦理運(yùn)輸單據(jù)，真正實(shí)現(xiàn)“一單到底”。

據(jù)了解，亞歐大陸政府間鐵路合作組織共有兩個(gè)：鐵路合作組織和國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸政府間組織。兩個(gè)組織在各自范圍內(nèi)分別使用“國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單”和“國(guó)際貨約運(yùn)單”。在跨組織聯(lián)運(yùn)時(shí)，傳統(tǒng)方式是兩種運(yùn)單并行，在相應(yīng)的邊境站重新辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)時(shí)二次制作另一運(yùn)輸法律體系的運(yùn)輸單據(jù)，存在時(shí)間、人力及物力成本的浪費(fèi)。為了解決這一問題，兩個(gè)鐵路合作組織對(duì)原有兩種運(yùn)單進(jìn)行了統(tǒng)一，制定了“國(guó)際貨約/國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單”，簡(jiǎn)稱“統(tǒng)一運(yùn)單”。

“統(tǒng)一運(yùn)單”改變了以前沿途運(yùn)輸更換運(yùn)單的操作，減少了作業(yè)時(shí)間和費(fèi)用。本次班列通過新單證和新路線的應(yīng)用，降低了物流成本，提升了運(yùn)行時(shí)效。