10月25日，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，明確自2020年1月1日起，國(guó)際航行船舶在我國(guó)管轄水域不得使用含硫量超過(guò)0.5%m/m的燃油，進(jìn)入我國(guó)內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用含硫量超過(guò)0.1%m/m的燃油(2022年擴(kuò)大至海南水域)，不得在我國(guó)船舶大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)排放開(kāi)式廢棄清洗系統(tǒng)洗滌水。

為有效實(shí)施國(guó)際海事組織(IMO)全球限硫令，《方案》在船舶履約、保稅船用燃油供應(yīng)、海事監(jiān)管等方面提出具體要求，明確了對(duì)船舶裝載不合規(guī)燃油的處置措施，建立了全國(guó)統(tǒng)一的船舶燃油報(bào)告信息系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)到港國(guó)際航行船舶及供油單位監(jiān)督檢查，建立部門(mén)信息通報(bào)機(jī)制，監(jiān)督船舶使用合規(guī)燃油。

據(jù)了解，近年來(lái)，交通運(yùn)輸部大力推動(dòng)船舶污染物排放控制工作，2015年在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立了3個(gè)船舶大氣污染物排放控制區(qū)。截至2018年年底，排放控制區(qū)內(nèi)船舶硫氧化物排放量較2015年下降了16萬(wàn)噸，顆粒物下降了1.7萬(wàn)噸，港口周邊地區(qū)空氣質(zhì)量持續(xù)向好。今年1月，交通運(yùn)輸部將排放控制區(qū)范圍擴(kuò)大至全國(guó)沿海和長(zhǎng)江干線等內(nèi)河水域，在低硫油和岸電使用方面提出了更為嚴(yán)格的要求，并將此項(xiàng)工作列為2019年民生實(shí)事之一，持續(xù)推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展和船舶節(jié)能減排。