當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日晚，富鈷結(jié)殼原位聲學(xué)測(cè)厚最后一個(gè)測(cè)站完成，隨著設(shè)備回收甲板，大洋55航次科考任務(wù)圓滿收官。目前，中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋六號(hào)”科考船船已駛離作業(yè)區(qū)，大約12天后可返抵母港——廣州海洋地質(zhì)碼頭。

本航次作業(yè)以深海淺鉆項(xiàng)目為主，在24天內(nèi)共完成了76個(gè)站位的取樣作業(yè)。據(jù)介紹，今年的深海淺鉆設(shè)備優(yōu)化了鉆具結(jié)構(gòu)和鉆進(jìn)工藝，不僅取樣效率得到提升，最大鉆取深度也提高到7.5米。同時(shí)，得益于液壓系統(tǒng)的改進(jìn)，減輕了設(shè)備重量，降低了設(shè)備的故障率。在全體科考隊(duì)員的通力協(xié)作下，創(chuàng)造了取樣數(shù)量多、作業(yè)耗時(shí)少等多項(xiàng)航次記錄。

此外，面對(duì)今年第19號(hào)臺(tái)風(fēng)“海貝思”影響，“海洋六號(hào)”船及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，科考人員克服了海況較差，后勤補(bǔ)給匱乏等諸多困難，完成了海底攝像和“海馬”號(hào)ROV下潛作業(yè)，并搭載進(jìn)行了富鈷結(jié)殼原位聲學(xué)測(cè)厚海試工作，圓滿完成了本航次調(diào)查任務(wù)。