10月9日，中鐵四局八分公司工作人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌進(jìn)入蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，標(biāo)志著商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌即將貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

10月9日，中鐵四局八分公司工作人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌進(jìn)入蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，標(biāo)志著商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌即將貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

10月9日，中鐵四局八分公司工作人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌進(jìn)入蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，標(biāo)志著商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌即將貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

10月9日，中鐵四局八分公司工作人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌進(jìn)入蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋，標(biāo)志著商合杭鐵路（合肥至蕪湖段）右線鋪軌即將貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝