新華社杭州9月29日電（記者 馬劍、李勁峰）記者從中交第二航務工程局有限公司獲悉，經(jīng)過三年半的建設(shè)，寧波舟山港主通道工程的起始段富翅門大橋29日起正式通車。大橋的通車將極大優(yōu)化舟山本島的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力舟山接軌大上海、融入長三角。

據(jù)悉，富翅門大橋是保障浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是舟山北向大通道的先導工程和浙江義甬舟開放大通道重要的海上交通樞紐。作為寧波舟山港主通道的起點，富翅門大橋的建成將有利于完善寧波舟山港海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡。

富翅門大橋為雙塔單索面結(jié)合梁斜拉橋，采用混凝土倒Y鉆石型主塔結(jié)構(gòu)，全長2.028公里，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計時速80公里，大橋主梁采用鋼混結(jié)合梁。

因處于響礁門水道，富翅門大橋主墩水域均為巖層，且呈現(xiàn)V字形深溝。據(jù)中交二航局項目技術(shù)負責人周傳富介紹，針對大橋施工區(qū)域“基巖裸露、大斜坡、急流速”的惡劣條件，項目部采用了懸臂、跟進、錨固“三步走”的新型大橋樁基施工方案，把26根鋼護筒“種植”在斜坡的巖石上，然后進行鉆孔樁施工。

該項目還積極創(chuàng)建“智慧工地”建設(shè)，在混凝土攪拌等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程監(jiān)控。據(jù)悉，富翅門大橋是自2000年承建桃夭門大橋以來，中交二航局在舟山建成通車的第8座跨海大橋。