9月26日，一名建設(shè)者在平塘特大橋上眺望。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 楊文斌 攝

這是9月26日無人機(jī)拍攝的貴州平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 楊文斌 攝

拼版照片：上圖為2019年9月20日無人機(jī)拍攝的平塘特大橋；下圖為2018年9月25日拍攝的平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 楊文斌 攝

這是9月20日無人機(jī)拍攝的貴州平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 楊文斌 攝

這是9月20日無人機(jī)拍攝的貴州平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 楊文斌 攝

這是9月26日無人機(jī)拍攝的成功合龍的平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 陶亮 攝

這是9月25日無人機(jī)拍攝的平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 陶亮 攝

這是9月25日無人機(jī)拍攝的平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 陶亮 攝

這是正在澆筑最后一方混凝土的平塘特大橋（9月26日無人機(jī)拍攝）。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 陶亮 攝

這是9月26日無人機(jī)拍攝的成功合龍的平塘特大橋。

當(dāng)日，332米高的全球最高混凝土橋塔——貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋成功合龍。

記者從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，平塘特大橋全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，規(guī)劃雙向4車道，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓。

平塘特大橋于2016年4月開工建設(shè)，2018年11月橋塔順利封頂，計(jì)劃總工期為42個(gè)月，總投資15億元。此次合龍后，還要進(jìn)行橋面施工和欄桿等工程建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底全橋通車，屆時(shí)平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，將成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

新華社記者 陶亮 攝