北京大興國際機場航站樓內部（9月10日攝）。新華社發(fā)（任超 攝）

北京大興國際機場航站樓內部（9月10日攝）。新華社發(fā)（任超 攝）

9月25日下午16點23分，記者搭乘南方航空CZ3001次航班從北京大興國際機場起飛，經過近3個小時的平穩(wěn)飛行，于傍晚19點05分左右抵達廣州白云國際機場。這次首航的順利完成，標志著北京大興國際機場正式投入運營。

從起程前往機場，到辦理乘機手續(xù)并最終登機，對于早已視出差為“家常便飯”的記者而言，整趟旅途當中體驗到的不少人性化和便捷的細節(jié)，仍令人印象深刻。

值機柜臺、行李傳送帶，在位于北京市內草橋地鐵站的大興機場值機區(qū)。乘坐地鐵前往機場的旅客可以在這里辦理值機手續(xù)和行李托運，解放雙手前往機場?！八且粋€城市航站樓的概念。之所以叫城市航站樓，就是說把航站樓的功能遷移到城市端，就是為了給旅客創(chuàng)造一個便捷的體驗?！北本┐笈d國際機場管理中心公共區(qū)管理部運輸服務主管牛全偉告訴記者。

記者通過南方航空手機客戶端App，在家即辦理好了值機手續(xù)。來到機場后，智能機器人“小南”為旅客提供24小時全方位咨詢服務，除航班動態(tài)外，還提供大興機場的定位、值機區(qū)域位置、機場大巴以及機場內部分位置的導航服務。候機樓里的智能元素讓“快”字當頭，從記者進入候機樓開始，值機、托運、安檢、登機、轉機，每個環(huán)節(jié)快人一步。

在大興機場候機樓內，配備了400多臺自助值機和行李自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，“一證通關”“刷臉登機”，旅客值機不超過10分鐘，安檢不超過5分鐘。南航在大興機場采用RFID（無線射頻）行李條，實現(xiàn)行李全流程跟蹤，旅客通過南航手機客戶端、微信公眾號、官網等途徑就可像查詢快遞一樣實時查詢托運行李的行蹤。

今年冬春航季，大興機場將實現(xiàn)“一證通關”，屆時南航旅客只需刷身份證或護照，不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現(xiàn)無紙化出行。旅客在辦理值機手續(xù)的同時，自動完成身份信息和人臉信息的匹配，到達和通過安檢口和登機口時，無須再次出示證件和登機牌，“刷臉”完成身份識別，簡化身份驗證，減少排隊時間，登機更快捷。

智能化讓南航大興機場運控中心變身“最強大腦”，記者來到這個亞洲最大的航空運行控制中心，其大廳總建筑面積約3400平方米，計劃建設256個工作席位，總體設計12個吊頂大屏，每個吊頂由4個屏幕組成，總計48個顯示屏，均勻分布在運控大廳的各個方位，工作人員可隨時關注航班動態(tài)等重要信息。從動態(tài)控制、地面運行保障、飛行跟蹤到機組跟蹤、飛行計劃等，“智能大腦”為南航高效運行提供強大保障。

南航集團公司總經理助理、大興機場建設指揮部指揮長王建軍說：“從2017年10月動工開始，要在短短20個月之內完成建設，難度之大可想而知。不過，我們不僅按期完工，項目建設中還先后取得了17項專利，10項創(chuàng)新技術都是在國內首次應用?！?/p>

本次首航的機組責任機長張弢向記者介紹，和試飛相比，首航的飛行目的、環(huán)境熟悉程度、視覺感受、飛行航路都不同。“作為南航的飛行員承擔首航的光榮使命，我感到非常激動，真心為祖國的飛速發(fā)展感到驕傲?！睂τ谑缀剑瑥垙|充滿感情。

圓滿首航大興機場，還意味著南航邁入了廣州—北京“雙樞紐”時代。南航集團董事長、黨組書記王昌順表示，廣州樞紐是南航穩(wěn)健發(fā)展的根基，南航將持續(xù)打造“廣州之路”，服務“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設，努力打造國際級航空樞紐；北京樞紐是南航戰(zhàn)略突圍的關鍵，南航將打造北京樞紐作為開拓發(fā)展新空間的重大戰(zhàn)略決策和謀劃建設世界一流航空運輸企業(yè)總體戰(zhàn)略的重要一環(huán)。（記者 吳春燕）