新華社南京9月24日電(記者 劉宇軒)24日下午4時(shí)，額定吊重900噸的起吊機(jī)將鋼梁吊至指定位置，并與吊索完成連接。五峰山長(zhǎng)江大橋主跨首段鋼梁成功架設(shè)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用懸索橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。

按照施工方案，主跨首段鋼梁長(zhǎng)14米，寬30米，高16米，重約700噸，相當(dāng)于466輛小汽車重量之和。

中鐵大橋局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理陳明介紹，五峰山長(zhǎng)江大橋主跨鋼梁為全焊接鋼桁梁結(jié)構(gòu)，鋼梁架設(shè)由跨中向兩側(cè)對(duì)稱架設(shè)，最后在兩側(cè)合龍。最重一段鋼梁重達(dá)1432噸，為目前國(guó)內(nèi)最重懸索橋鋼桁梁。

據(jù)了解，主跨鋼梁在工廠制造驗(yàn)收后，經(jīng)10000噸級(jí)船舶運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再用纜載吊機(jī)安裝。為順利完成37段鋼梁架設(shè)，五峰山長(zhǎng)江大橋采用目前國(guó)內(nèi)同類型設(shè)備中噸位最大、技術(shù)含量領(lǐng)先的LZD900型纜載起重機(jī)架設(shè)。

五峰山長(zhǎng)江大橋是國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用懸索橋，是連鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，大橋全長(zhǎng)6.409公里，主跨1092米，一跨過(guò)江。下層規(guī)劃為4線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；上層規(guī)劃為雙向8車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。