從9月12日召開的武漢城市橋梁隧道安全管理工作會上獲悉，該市城市橋隧每年至少完成1次常規(guī)定期檢測，并推進橋隧管理市場化，加快橋梁新型限高設施設置。

據(jù)介紹，武漢市714座城市橋隧設施安全狀況總體上處于受控狀態(tài)，但部分橋梁荷載等級不高、抗傾覆能力差，如武漢市掛牌督辦的青山區(qū)冶金大道2號明渠橋存在重大安全隱患，全市12座立交橋含獨柱墩結構，橫向抗傾覆能力較弱。

今年以來，武漢市橋梁病害處置率達78.6%，其中58起重大隱患已處置47起。武漢現(xiàn)有橋隧設施量是2010年的20倍之多，但設施養(yǎng)護經費未與設施量同步增長，制約了橋隧安全水平提升。

根據(jù)橋梁動態(tài)稱重系統(tǒng)檢測，今年武漢發(fā)現(xiàn)超限車輛上橋5.3萬余起，配合公安交管部門取證5起。目前，市級城市橋梁（大型跨江、跨湖及城市高架橋）的維護責任，一般為市級橋隧管理機構或企業(yè)，危害橋梁安全違法行為的執(zhí)法處置責任在各區(qū)，橋隧巡查與執(zhí)法處置脫節(jié)。各區(qū)將組織交通、交管、城管等部門開展聯(lián)合執(zhí)法。

超重車輛通行城市橋梁，嚴重影響橋梁結構安全和使用壽命，為確保全市城市橋隧安全運行，防止超限超載車輛上橋，全市荷載等級低的老舊橋梁、進城方向橋隧、三環(huán)線橋梁及有通行凈空要求的橋梁，將合理設置新材料、新工藝限高設施，10月中旬前基本完成。（記者 饒純武 通訊員 金輝）