新華社重慶8月8日電（記者吳燕霞、趙宇飛）一批德國(guó)巴斯龍潤(rùn)滑油8日在重慶鐵路口岸完成開箱。這是重慶首次通過中歐班列進(jìn)口德國(guó)品牌潤(rùn)滑油，將大幅縮短德國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)品出口到中國(guó)的物流時(shí)間，進(jìn)一步豐富中歐班列的回程貨源。

據(jù)介紹，該品牌潤(rùn)滑油今后將定期通過中歐班列（重慶）形成常態(tài)化的進(jìn)口，并依托重慶的鐵路、水路、公路等物流通道，輻射西南、西北、華中、華北和華南地區(qū)。

德國(guó)巴斯龍機(jī)油中國(guó)總經(jīng)銷負(fù)責(zé)人屈新逾說，以前產(chǎn)品依靠海運(yùn)，需耗時(shí)60天左右才到達(dá)上海，再?gòu)纳虾Ｍㄟ^江運(yùn)，至少需要10多天才能到達(dá)重慶，物流周期過長(zhǎng)、不確定因素多。

“如今，貨物搭乘中歐班列從德國(guó)杜伊斯堡直通重慶，物流時(shí)間僅需10余天，貨物到站后，重慶海關(guān)僅用半天時(shí)間即完成清關(guān)查驗(yàn)工作?！鼻掠庹f，這大幅縮短了貨物的運(yùn)輸周期，減少了貨物在途的不確定因素，也為企業(yè)拓展“一帶一路”沿線市場(chǎng)創(chuàng)造出機(jī)遇。

德國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)品通過中歐班列成功進(jìn)口，也將進(jìn)一步豐富中歐班列的回程貨源。班列開行初期，由于中歐貿(mào)易不平衡、海外客戶認(rèn)知度不高，回程貨源短缺是困擾中歐班列發(fā)展的難題。如今，進(jìn)口整車、汽車零部件、食品、保健品等歐洲商品，已成為回程班列的穩(wěn)定貨源。

作為我國(guó)最早開通的中歐班列線路，自2011年開通以來，直達(dá)德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列（重慶），已成為數(shù)量最多、運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣的中歐班列線路之一。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中歐班列（重慶）累計(jì)開行851班、運(yùn)送貨物7.54萬(wàn)標(biāo)箱，同比大幅增長(zhǎng)118.2%、133.8%，繼續(xù)保持開行班列數(shù)和貨運(yùn)量的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

屈新逾表示，在實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化進(jìn)口的基礎(chǔ)上，未來將通過中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”，進(jìn)一步將產(chǎn)品銷往東南亞國(guó)家。