7月24日，中鐵十一局施工人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，商合杭鐵路合肥北段最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在安徽阜陽(yáng)西站鋪設(shè)完成，標(biāo)志著商合杭鐵路合肥北段鋪軌貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

7月24日，中鐵十一局施工人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，商合杭鐵路合肥北段最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在安徽阜陽(yáng)西站鋪設(shè)完成，標(biāo)志著商合杭鐵路合肥北段鋪軌貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

7月24日，中鐵十一局施工人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，商合杭鐵路合肥北段最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在安徽阜陽(yáng)西站鋪設(shè)完成，標(biāo)志著商合杭鐵路合肥北段鋪軌貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

7月24日，中鐵十一局施工人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，商合杭鐵路合肥北段最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在安徽阜陽(yáng)西站鋪設(shè)完成，標(biāo)志著商合杭鐵路合肥北段鋪軌貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

7月24日，中鐵十一局施工人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，商合杭鐵路合肥北段最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在安徽阜陽(yáng)西站鋪設(shè)完成，標(biāo)志著商合杭鐵路合肥北段鋪軌貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝

7月24日，中鐵十一局施工人員在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。

當(dāng)日，商合杭鐵路合肥北段最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在安徽阜陽(yáng)西站鋪設(shè)完成，標(biāo)志著商合杭鐵路合肥北段鋪軌貫通。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，并與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。

新華社記者 劉軍喜 攝