新華社哈爾濱7月12日電（記者 王松）進入暑運以來，哈爾濱火車站每日平均運送旅客數(shù)量為11.2萬人次，哈爾濱火車站客運車間客運員霍大鵬需要為持紅色車票旅客和老、弱、病、殘、軍等重點旅客、中轉旅客提供人工查驗檢票以及站臺接車服務，保障旅客順利出行。

忙碌之余的霍大鵬顯得有些“形單影只”。2016年8月前，包括霍大鵬在內(nèi)的哈爾濱火車站負責檢票的客運員有90人。2016年9月開始，哈爾濱火車站全面使用自動檢票閘機，現(xiàn)在僅剩32名負責檢票的客運員為旅客提供服務，其余的客運員被分流到站臺、候車室和火車站出入口等客運相關崗位。

霍大鵬告訴記者，在使用自動檢票閘機前，客運值班室里經(jīng)常會出現(xiàn)10多個客運員集體進行短暫“間休”的場景，大伙兒利用10分鐘的休息時間聊聊天，拉拉家常，非常熱鬧。而現(xiàn)在由于自動檢票閘機取代了人工，客運員人數(shù)大量減少，再加上暑運期間工作量增加，目前在客運值班室里很少能碰到另一名客運員，同事們都在自己的檢票口與閘機“為伴”，進行單獨作業(yè)。

在哈爾濱火車站，使用自動檢票閘機前，站里設有28個檢票口，每名客運員每日要為1.5萬名旅客檢票。使用自動檢票閘機后，站里的檢票口增加到48個，每名客運員每日僅為1千名左右的乘客檢票，哈爾濱火車站現(xiàn)已將所有的進站閘機升級換代為人臉識別終端系統(tǒng)，旅客乘車進入了“刷臉”時代。

據(jù)哈爾濱火車站黨委副書記李巖介紹，始建于1899年的哈爾濱火車站，先后經(jīng)歷6次擴建改造，2018年底改擴建完成的新站房寬敞明亮，5年前站里的動車只有不到10對，目前哈爾濱火車站開行動車已有90對。省內(nèi)通往佳木斯、牡丹江等方向的城際動車都在此穿梭。

如今，中國迎來了高速鐵路的新時代，火車站內(nèi)的高科技設備逐步取代過去的人力勞動，雖然客運員越來越少，服務卻越來越精。哈爾濱火車站內(nèi)高鐵穿梭，時代的進步和社會的發(fā)展讓這座百年老站“煥發(fā)青春”。