日轉運垃圾3500噸 走馬轉運站投用
今年底將實現(xiàn)生活垃圾智能分揀

七月九日，走馬垃圾二次轉運站內，大型垃圾車正在轉運垃圾。記者 崔力 攝

在主城區(qū)，分類后的垃圾去了哪里？當然是垃圾二次轉運站。7月9日，重慶日報記者從市環(huán)衛(wèi)集團了解到，作為我市3座大型垃圾二次轉運站（九龍坡區(qū)走馬、巴南區(qū)界石、渝北區(qū)夏家壩）之一，九龍坡區(qū)走馬垃圾二次轉運站（以下簡稱“走馬站”）日前正式投用，可自動拆御沙發(fā)等大件垃圾。最快今年底，走馬站將裝備生活垃圾智能多級精分選系統(tǒng)，屆時各種生活垃圾可在這里實現(xiàn)智能分揀。

走馬站位于九龍坡區(qū)走馬鎮(zhèn)燈塔村，總投資約5.6億元，占地面積128畝。該轉運站設計轉運規(guī)模3500噸/日（生活垃圾轉運能力為3000噸/日，餐廚垃圾為500噸/日），主要服務九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、沙坪壩區(qū)和渝中區(qū)。

這個轉運站的運營具有三大亮點——

一是三類垃圾一體化轉運。傳統(tǒng)垃圾中轉站只能分開處理生活垃圾、廚余垃圾、餐廚垃圾，三套系統(tǒng)各自運轉，占地面積大、運行成本高。市環(huán)衛(wèi)集團技術創(chuàng)新，實現(xiàn)走馬站生活垃圾、廚余垃圾、餐廚垃圾處理系統(tǒng)三合一，根據(jù)三類垃圾收運時間不同，實現(xiàn)同一工位錯峰壓縮處理作業(yè)，大幅提高垃圾分類運輸效率。

二是解決大件垃圾運輸難題。沙發(fā)、家具等大件垃圾占用空間大、收運困難，人工拆解耗時費力。走馬站裝備全自動大件垃圾破碎篩分系統(tǒng)，破碎出的布料海綿作為生活垃圾運輸，分解出的鋼絲等金屬回收利用。

三是全封閉作業(yè)，轉運零污染。走馬站的轉運車輛采用全密封液壓式垃圾半掛牽引車。此外，該轉運站采用花園式設計，轉運中心采取全封閉作業(yè)模式，設有先進除塵、除臭設備，可實現(xiàn)垃圾作業(yè)全程零污染。

值得一提的是，走馬站還將裝備生活垃圾智能多級精分選系統(tǒng)，可全自動分類分選金屬、塑料、磚石等垃圾。進站垃圾經(jīng)過二次分選后，再分類運輸至垃圾焚燒廠、洛磧餐廚垃圾處理廠、洛磧廚余垃圾處理廠、洛磧廢舊塑料處理廠等處理。

據(jù)了解，主城區(qū)共規(guī)劃九龍坡區(qū)走馬、巴南區(qū)界石、渝北區(qū)夏家壩3座大型垃圾二次轉運站。待這3座大型垃圾二次轉運站全部投用后，垃圾總轉運規(guī)?？蛇_到9600噸/日。（記者 廖雪梅）