新華社北京7月5日電 題：從公交出行到海事執(zhí)法——5位交通人暢談交通發(fā)展

新華社記者魏玉坤

在國(guó)新辦5日舉行的中外記者見(jiàn)面會(huì)上，宋神友等5位交通運(yùn)輸行業(yè)代表暢談行業(yè)成就和個(gè)人不平凡的經(jīng)歷。

指揮長(zhǎng)宋神友：橋梁工業(yè)體系日趨完整

“國(guó)內(nèi)首次采用、國(guó)際首次大規(guī)模應(yīng)用了鋼殼混凝土沉管隧道新結(jié)構(gòu)，在建設(shè)過(guò)程中，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的項(xiàng)目專(zhuān)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白?！闭f(shuō)起深中通道的建設(shè)經(jīng)歷，深中通道管理中心副主任兼總工程師宋神友很是興奮。

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的海上通道，是繼港珠澳大橋之后又一世界級(jí)超級(jí)工程，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。

從珠江黃埔大橋、港珠澳大橋建設(shè)，再到如今的深中通道工程施工，宋神友親身見(jiàn)證了我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展。

宋神友說(shuō)，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，我國(guó)橋梁走出了一條自主建設(shè)和創(chuàng)新發(fā)展的道路，形成了完整的橋梁工業(yè)體系。

段長(zhǎng)曾云：農(nóng)村公路獲得較快發(fā)展

“昔日蜀道難，今日蜀道暢?！睂?duì)四川省宜賓市江安縣公路養(yǎng)護(hù)管理段段長(zhǎng)曾云來(lái)說(shuō)，20多年的從業(yè)經(jīng)歷中，感觸最深的就是農(nóng)村公路的變化。

以曾云的工作地江安縣為例，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，江安縣農(nóng)村公路每年新改建和增加約300公里。目前，全縣公路總里程達(dá)3700公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村都通了硬化路。

“以前，大多數(shù)公路是砂石路，養(yǎng)路工一般都步行上下班，運(yùn)輸材料只能靠肩挑背扛或簡(jiǎn)易手推車(chē)?！痹普f(shuō)，“現(xiàn)在路面全部修建成了水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面，多功能養(yǎng)護(hù)車(chē)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械也能投入使用了，勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，養(yǎng)護(hù)工作效率提高了。”

曾云說(shuō)，為了養(yǎng)好路，他們強(qiáng)化部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，建立健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)管養(yǎng)體系，確保農(nóng)村公路安全暢通。

“車(chē)長(zhǎng)”常洪霞：城市百姓出行更方便快捷

“開(kāi)著帥氣的公交車(chē)，行駛在寬闊的馬路上，是我兒時(shí)的夢(mèng)想?！北本┕患瘓F(tuán)1路公交車(chē)駕駛員（“車(chē)長(zhǎng)”）常洪霞笑著說(shuō)，“自己圓夢(mèng)了”。

1路公交是新中國(guó)成立后北京市最先開(kāi)行的公交線(xiàn)路之一。常洪霞說(shuō)，能駕駛這輛公交車(chē)，感到很是自豪。

“公交車(chē)輛從依賴(lài)進(jìn)口、卡車(chē)改裝，到實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以及科技領(lǐng)先，公交線(xiàn)路從不出二環(huán)到長(zhǎng)途公交化，支付方式從月票到刷碼乘車(chē)?！背：橄颊f(shuō)，從業(yè)18年來(lái)，透過(guò)這扇車(chē)窗，她看到了很多改變，“市民出行變得更加方便、快捷了”。

常洪霞說(shuō)，隨著新型公交車(chē)輛的更新?lián)Q代，她會(huì)持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，磨煉新技能，爭(zhēng)取為市民提供更加便捷舒適的出行體驗(yàn)。

船長(zhǎng)姜龍：海事執(zhí)法彰顯責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

46歲的姜龍是交通運(yùn)輸部海事局東海海巡執(zhí)法總隊(duì)“海巡01”輪的船長(zhǎng)?！昂Ｑ?1”輪是目前我國(guó)規(guī)模最大的海事公務(wù)船，也是我國(guó)第一艘兼具海事監(jiān)管和救助功能的大型巡航救助執(zhí)法船。

“開(kāi)展搜尋馬航MH370失聯(lián)客機(jī)的搜尋工作，是我們第一次代表交通運(yùn)輸部參加國(guó)際海上聯(lián)合搜救任務(wù)。從2014年3月10日開(kāi)始搜尋，歷時(shí)200多天?！被貞浧鹱钌羁痰囊淮尉仍?jīng)歷，姜龍如此說(shuō)。

“在我眼里，‘海巡01’輪不僅是海事執(zhí)法的旗艦、應(yīng)急救助的排頭兵，更是藍(lán)色國(guó)土的守護(hù)者?！苯堈f(shuō)，“面對(duì)使命和責(zé)任，自己會(huì)時(shí)刻準(zhǔn)備著，為守護(hù)祖國(guó)的碧水藍(lán)天，持續(xù)奮斗。”

機(jī)長(zhǎng)萬(wàn)秋雯：空中救助體系逐漸完善

“搜救飛行是一份高危職業(yè)，鮮有女性涉足，能成為一名專(zhuān)業(yè)海上搜救飛行員，我覺(jué)得很幸運(yùn)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)搜救機(jī)長(zhǎng)萬(wàn)秋雯說(shuō)。

萬(wàn)秋雯所在的這支隊(duì)伍是專(zhuān)業(yè)海上搜救飛行國(guó)家隊(duì)，擔(dān)負(fù)著我國(guó)海上突發(fā)應(yīng)急事件的應(yīng)急救援重任。

2008年大學(xué)畢業(yè)后，萬(wàn)秋雯加入救助飛行隊(duì)，2014年12月，晉升為搜救機(jī)長(zhǎng)。工作至今，她已安全飛行2200小時(shí)，完成救助任務(wù)278起，救助121人。

萬(wàn)秋雯說(shuō)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)空中救助從原先只有1支飛行隊(duì)發(fā)展到現(xiàn)在的4支飛行隊(duì)，從1架救助直升機(jī)增加到24架，救助基地也擴(kuò)大到了8個(gè)，空中救助體系逐漸完善。

“我所從事的這份職業(yè)是很崇高的?！比f(wàn)秋雯說(shuō)，“在今后的每一天都會(huì)履行好海上人命救助這一神圣的職責(zé)”。